ＧＣ８うみねこのブログ一覧

今日は仕事で出る用事があったので、そのついでに紅葉狩りに～(^^)/

向かった先は五泉市の「黄金の里」

田んぼ道を走って行くと、早速イチョウの木を発見！

十日町と福島の紅葉狩りではあまり見れなかったので、パシャリ(^^)



さらに進んで行くと、遠くにこんなものを発見しました。


「ぎんなんの里 ひるの」

道中、大きいイチョウの木を見つける度に、パシャリ(^^)






しばし進むとひときわ大きなイチョウの木です。
樹齢はどのくらいなんでしょうか、立派ですねぇ(^^)






脇道もイチョウの葉っぱがキレイでした♪






さらに目的地に向かいながらも、良さげな場所を見つける度についつい停まってしまいます(^_^;)




でもって終点の「黄金の里会館」に到着。



ここでは手打ちのお蕎麦が食べることが出来るらしいのですが、今日はスルーしてＵターンしました。


帰り道に村松公園にも寄ってみました。




こちらはモミジがキレイでしたね(^^)






落ち葉は寂しい感じもしますが、こんな感じで絨毯のようになっていると綺麗なものですね。




仕事で出たついでにしては、満足の行く紅葉狩りでした(^^)



おしまいm(__)m

先週に引き続き、本日は福島へ紅葉狩りツーリングに行ってきました。

まずは家の近くの中野邸美術館のそばでパシャリ。



中野邸美術館もかなり紅葉がキレイなのですが、カミちゃんさんのブログで綺麗な写真を見せていただいたので、今回はスルーしました(*^-^)


快調に走って到着ε＝(ノ^∇^)ノ 　福島県白河市の南湖公園です。




ネットの紅葉情報によると、割とマニアックな場所らしいのであえて行ってみました。

･･･ガラガラかと思いきや、なかなかの込み具合でしたね(^_^;)









湖のそばには神社がありまして、





モミジの他にもシダレ桜があったり、春に来ても良さそうな場所です。

お守りやおみくじもかなりの種類があったので、おみくじ好きな女子とのデートには良いかも知れません♪

また、翠楽苑という立派な庭園もありましたが、こちらは渋めな感じだったので外観だけ楽しみました。








湖の周囲の道路もただ走るだけで気持ち良いのですが、
頻繁にスピードを抑制するためのものすごい段差があるので、シャコタン車は走行注意です(^_^;)






ここからは山沿いの道を新潟に向かって走りました～。





こういう木が覆いかぶさっている道、好きです(*´∇｀*)





山をグングン上っていくと、展望台を発見しました！






うーん、良い景色です(*^-^)






展望台を後にして、さらに走ると



もう１箇所、展望台を発見！




ここは貸切状態だったので、愛車をパシャパシャ♪
道行く人にヘンな人だと思われようが関係ありません。





写真の技術はありませんが、紅葉をバックに愛車を撮れて自己満足(笑)




その後も山道をひた走りまして～




道の駅　しもごうに到着。






場所的には景色が良くてイイところですがちょっと寒かったです(^_^;)




バイクも結構いましたが、みなさん気合が入ってますね～！




その後、もう１か所立ち寄ることに






大内宿に寄ってきました。

こちらは有名な観光名所なので、すごい人出でした(^_^;)







モミジも良いですが、イチョウもキレイですね(*^-^)




その後、ご飯を食べてからの～ちょっとおしゃべりをさせてもらって帰宅しました。




だいぶ寒くなってきたので、そろそろ冬仕度かな～と思える１日でした。

今日も元気に走ってくれて、ありがとうね(＾▽＾)



おしまいm(__)m

インプレッサが退院してきましたので、

リハビリも兼ねて十日町方面へプチドライブしてきました。

まずは「美人林」へ。

意外と細めのクネクネ道をナビに案内されて～、




（時間が無くて洗車出来てませんが、逆光のおかげでピカピカｗ）


美人林に到着。





初めて来てみましたが、良いところですね。







紅葉のピークはもう少し先のようですが、木漏れ日が気持ち良かったです。





池に写る木々もキレイでした。




その後、道中の看板に「魚沼スカイライン」なるものを発見したので、ちょっと行ってみました。








展望台は４箇所あるらしいのですが、なんとなく魚沼展望台へ。










展望台からの景色は良いですね～！・・・どこの街か、山の名前もわかりませんが(^_^;)





ここまで標高が高くなると紅葉も進んでいますね。






今回、山道でちょっと踏んでみましたが水温・油温共に正常で、気温のせいもあるとは思いますが、入院前より調子が良い感じでした(^^)

ここ最近セルボばっかり乗っていたので、今日はＧＣの楽しさを再確認した１日でした。

普段、軽四に乗っているとＧＣに乗った時に新鮮な感じで良いですね～、セカンドカーを持つのも悪くないです。

雪が降る前に、もっと紅葉を見に行きたいものです(^^)

※今回のブログはメカに関する記述が多いですが、メカ音痴が書いておりますことをご了承ください(笑)



昨日、ブログを書き終わり一服していると主治医の整備工場からTEL着信。

インプレッサ出来ましたよ～


やりかけの仕事をすぐに中断して、引き取りに行ってきました!!


インプレッサと離れ離れになってからの24日間は長かったです。。。


そもそものトラブルですが、、、

お山をちょっと元気よく走っていたところ、水温が100℃近くまで上昇。

油温は上がることがあるんですが、水温はめったに上がらないのでちょっとペースダウン。

走りに集中し過ぎて次に水温計を見た時にはすでに水温110℃、油温120℃くらい。

こりゃマズイと駐車場にピットインし、アイドリングするも水温、油温共にどんどん上がっていきました。（最終的にはとんでも無い数字に）

オーバーヒートの経験、知識はほとんど無いのですが、たしか「水温が上がった時にはヒーターを全開にすると良い」と、昔読んだ本に書いてあった気がしたので、ヒーターを全開にするも、この時は温風がでませんでした。
エンジンルームも覗いてみましたが、明らかにクーラントが吹いた形跡も確認出来ませんでした。

で、結局、そのまま主治医の工場に入院となったわけです。

当初は、ヘッドガスケットが抜けてエンジンブロー??、とかメカ音痴ながら最悪の結末を考えました。

工場長は入庫した当初、とりあえずホースのやぶれ、接続部分からの漏れ等は全く無かったので、やはりヘッドガスケットを疑ったそうです。

ただ、ヘッドガスケット交換と言ってもかなり金額がかかるので、その他にも色々検証していく中で、とりあえずサーモスタット換えてみませんか？ってことになりました。

こちらとしては先日の車検でついでにやっておこうかとも思っていたので、その作業をすることにしてもらいました。

サーモスタットを交換し、クーラントのエア抜きをした時にちょっと異変があったそうです。



↑このホースの付け根部分から茶色の液体が出て来たそうです。
（エア抜きのホースと言っていたので、エア抜きする時はここを外しておくのかな？）

で、もしやと思って



↑アッパーホースの部分からエアを吹きこんだら、茶色のヘドロのようなものが出てきたそうです。

一応、工場長から説明してもらったのですが、あいまいな僕の記憶によると

・先日の車検でウォーターポンプを交換。
・クーラントを全部？抜いたので再度注入し、エア抜きするもこの時点で長年溜まったゴミがヘドロになって、エア抜きのホースの部分まで移動。
・配管がヘドロで詰まっていたので、エア抜きが完全に出来ず、クーラントも全量入っていなかった恐れアリ。
・でもって配管の中にあるエアがウォーターポンプにかんだり、色々な悪さをした可能性もアリ。

すごくわかりづらいと思いますが、たしか説明はこんな感じだったハズです(^_^;)

で、工場長も一通り直してから２・３日乗ってみたそうですが、水温の上昇も見られなかったので、とりあえず引き取りという形になりました。

「とりあえず」というのは、「今回のトラブルの原因はほぼ断定できたと思うけど、100％治ったとは言い切れない」という工場長の気持ちからです。

少し乗った感じではエンジンに違和感も無いし、ブーストもかかるし、良いような気もするんですが、、、僕自身も現段階では「とりあえず」って感じです。

まあ、おじいちゃんクルマなので、いたわりながら、様子を見ながら乗っていきたいと思います(^^)

ということで、「おかえり？」ということにしておきます。・・・またすぐに入院するかもしれないので(^_^;)





これからはこの白いヤツにバンバン活躍してもらうことになるでしょう。
（とりあえず、ホイールだけ替えました）

まあ、ひとまず愛車が帰ってきたので、良かったです(^^)

愛機XJR1300がドナドナされまして、冬になる前に新たなクルマを手に入れなければ～～と思い

買ってきました！軽四輪。




スズキ セルボ Ｇリミッテッド



ＦＦ、ＮＡのスーパー街乗り仕様です。

2006年式の割には外装も状態良かったので、ほぼ即決で決めてきました。

走行距離は93,000km。まあ、大丈夫でしょう。。。



現在、主流の軽自動車よりは狭くて背も低いですが、

どことなくプジョーに似ている？ところが気に入って決めました。



クルマもバイクも人間もお尻が好きなので、その辺も決め手になりました(笑)


乗った感じは遅いですが、普通に走るし、これから良き相棒になってくれそうです(^^)

ただ、年式ゆえの経年劣化といいますか、

シフトノブの塗装がはげていたので、早速、補修することに。




ビンボー人の強い味方、ダイソーのカーボンシート。




塗装がはげた部分をマイナスドライバーでぐりぐり外して～




ドライヤーで温めながら貼りました。
（３Ｍのやつより柔らかいので、すぐに柔らかくなります）




裏側にも巻き込んで～




ハイ！完成(^^)/



出来あがってからシルバーカーボンの方が良かった気もしましたが(^_^;)
とりあえず手元にあったやつだし、綺麗になったのでＯＫです。


ようやくセカンドカーが手に入ったので、これでインプレッサも少し楽になりそうです。
このブログを書いている時点ではまだ入院中ですが(^_^;)

以上、ご報告でしたm(__)m