外部電源引込み

車内で100vを使う機会はこれまで殆どありませんでしたが、RVパーク利用してみようという事になり、外部電源引込みました。
冬じゃなければ、一泊ぐらいポタ電でなんとかなるんですけどね。
　

材料
コネクタはちゃんとした物をということで七星科学の防水シリーズ
　

車外側の防水ケースと入力ソケット組み立て。
ケースは黄色に塗っています。
　

ケーブルに通し忘れないよね、通す順番合っているよね。
ソケットと半田付け。
　

外側完成

車内引き込みはビッグマイナーチェンジの忘れ物、スペアタイヤ吊り下げ金具の名残りの穴から。
電源箱は右のアドブルータンクガードのボルトを利用
　

車体へ取り付け&車内へ引き込み
　

入力ケーブル作成
延長前提で短くしています。
　

使用時はタンクカバーのスリットに引っ掛ける予定。
短くしたのはコードリール使用時の為です。
　
　

コンセントはこの位置へ穴開け。
使い勝手的にCピラーまたはDピラー上部のシートベルトの上にするつもりでしたが、裏側のスペース的に断念。
妥協してこの位置に。
使用頻度低いし、配線も短くてすみますし。

［追記］
この位置ですがもう1センチぐらい右にずらした方がよいです。
コネクタがクーラユニットに当たっていたようで、走行後にコンセントがパネルから外れていました。
コネクタは使用せず、端子を直に刺すようにして逃げました。
　
　

ケーブル一本で外から中まで行けたのですが、あえて分割。
内装パネル外す機会があった時に繋がっていると面倒なので。
車外と車内ケーブルはこの位置で防水コネクタで結線。
赤矢印のとこはケーブル通すためにパネルの爪を避けてくり抜いています。
　

コンセントはトヨタ部品。
共通でしょうと思って買ったグロメット。
ダメでした。ここまでしか入りません。
　

切った貼ったの加工。
コンセントが奥まで入るよう削ったり、
コンセントの爪がパチっとハマるよう盛ったり、蓋が真上180度近くまで開くよう削ったりで手間掛かりました。
　

グロメットをパチってとはめて、コンセントをパチっとはめて、車内完成。
　

通電確認

完成！