ミッションオーバーホール後の、鉄粉などで汚れたオイルの交換です。さすがにクッション性の高いオイルと言われるだけあって、交換前と比べるとシフトの入りは良くなっています。通常の使用であれば、5～6,000km毎の交換がおススメとのこと。

まだ若干の引っ掛かりがあるので、チェンジロッド周辺の部品の交換などを検討中。