見つけたー懐かしいー

ベストモータリングと言う昔はVHSのテープで供給されていた、車のビデオ。ご存知の方も多いと思います。私が始めてベスモを購入したのがBCNR33が筑波デビューした９５年４月号です。
当時はこのビデオを何度も見て３３ＲのＶスペを絶対買ってやるーと思ったものです。時は過ぎてこのビデオ実家にあるかもしれませんが行方不明です。もう１９年近くも経過してますからね・・・。







さてこのビデオの見所は３３Ｒのインプレや清水和夫さんのジムカーナテクニックだけではありません。一部で有名な広報車チューンを批判する、土屋圭市さんの場面ではないでしょうか。当時も今も私の考えは変わりません。「俺はノーマルじゃ乗らないから別にいいや（ノーマルの性能にそこまでこだわらない）」です。

ただし企業としての姿勢は問わなくてはいけないと思います。新車情報等は広報車を使って雑誌等の媒体は記事を作成するでしょう、ベスモしかり。それを読んだり見たりして消費者は情報収集をするわけですから。カートップでは清水さんのドライブで筑波１分３秒台だった気がします。そういった情報を見聞きし購入の判断材料の一部とした消費者はどう思うでしょうね。自分の注文した車（市販車）の性能とは違うんですから。そう言った点への怒りなんでしょうね。

筑波を走った車両でさえこれですから、ニュルで２１秒タイムを縮めて「マイナス２１秒のロマン」とプロモーションを打った車両もどんな車両だったのか。。。もしかしたらロールバーガチガチの市販車とはかけ離れた車両だったりして。

出走前、土屋さんと同じ３３Ｒ-Ｖスペ（広報車）に乗る清水さんの「日産 対 民間人の戦い」発言これがすべてを物語ってますねｗ


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日産からのオフィシャル情報では３点の変更点のみとのこと。


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怒りのシーンスタート。
大井編集次長がまた空気読まない発言をするんだｗ



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広報車は標準車です。BCNR３３の全高は全グレード1360mmです。


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キャンバー角までチェックされてます。


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「（市販車だけのバトル）やれよ、絶対。それが見たいんだよ！」
に最後は大井編集次長も「はい、はい、はい」と押され気味に。。。

と言うことでベスモ広報車チューンの話も受け継がれて今でも時々ネット上に話題が出ますが、Ｒ３５では水野さんが市販状態の車両でニュルのタイム計測をしてました。やっぱり自分の手元にある車と同じ条件のクルマがこのタイムなんだ＝同じ性能なんだ。同じ安全性なんだ。と思えるといいですよね。

繰り返しますが、私自身は市販車の性能はあまり拘りません。どうせチューニングしちゃうから。でもこっそり性能アップさせて誇大広告みたいな真似はやっちゃダメ。