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近所のスーパーオートバックスへ行ったときのことです。各社のマフラーが展示してありました。
サイレンサーはいわゆる「砲弾型」や「オーバル形状」をしています。マフラー出口もメインパイプ径も太いです。
そして、出口から中を覗いて驚愕しました・・・。メインサイレンサーの中で物凄く絞ってある。太けりゃ良いってもんでもないんでしょうけど、こんなに絞っちゃって高回転での排気効率上がるの？と思うほどです。

私のマフラーはアペックスの古いマフラーですが、大丈夫でした。サブサイレンサーの中でどうなってるかまでは分かりませんが。

各社メインパイプ径や出口径は仕様として公表してますが、サイレンサーの中での径について公表しているメーカーは見たことがないです。こういった事実を見てしまうと今後マフラーを購入する際は気をつけないとな～と思う。排気効率より音量対策って事で仕方ないのかな。

ＦＣコマンダーは１０年以上も経過する商品なので仕方ないのでしょうが、液晶表示が見にくい。特に夜間。そこで少しでも見やすくと思い取り組んでみました。

こちらからどうぞ。

私の知っている限り、東北新幹線のはやて号は
営業最高速度２７５ｋｍ／ｈ。
とっても速いですね。
でも運転席に行って速度計を見たわけではないので、いつその速度が出ているのかは分かりません。
そこでＮＴＴドコモのスマートフォンＢｌａｃｋＢｅｒｒｙＢｏｌｄの
ＧＰＳ機能を利用してリアルタイムに速度を計測しました。
はやて２８号(3028B)：盛岡⇒仙台　183.5kmを42分です(←期間限定通常は44分です)


盛岡駅を出発してドンドン速度が上がります。１００はあっさりです、そのままの加速を維持
してリミッターの１８０もあっさりクリア、東海道新幹線開業当時の２１０も超えて２５０この辺
から加速がなんとなく鈍りますが２７０の大台を超えて力行終了。後は速度をキープ。
ＧＰＳ衛星を８～１０個補足した状態で測位しての速度は２７０ｋｍ／ｈを切りませんでした。
※盛岡発の加速中と仙台到着前の減速を除きます。

新幹線マニアの私にはたまりません（笑
よろしければコチラもどうぞ

仙台は朝から雨・・・ですがハイランドへ行ってきました。
今日のイベントは【K-CARスペシャル・ハイランド　Ｋカー耐久シリーズ　第２戦】
友人がドライバーで走りました。軽自動車も十分走りは熱いです。

コースを走る車を見て自分も思いっきり走りたいと思い久々にレンタルカートに乗ろうと思いましたが、雨が上がらないのであきらめました。コース走ってコンマ一秒を試行錯誤しながら削っていくのが最高に楽しい。