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（システム全体としての）「良い点火」をきっかけにして効率よく適切にガソリンを燃やせば、結果的にパワーも出て燃料の消費も減る（省燃費化）んだろうなーと想像しながら、いろいろと考えていたら最新号のGワークスに面白い記事が載ってました。




エムラボさんの「 コイルベンチマーク CBM1」と言う商品について紹介のページがありました。詳しい内容は実際に本を購入して確認していただきたいのですが（私も一冊買いました）私は大変参考になりました。



今使ってるスプリットファイヤのコイルと純正のコイルの違いやドエルタイムについての記載もあり興味津々。

と言うことでこの記事を参考にパワーFCの通電角度設定も変更してもイイかなと思ってます。



通電角度（ドエルタイム）を勉強したら私が作ったDC-DCコンバーターはあまり意味がない（パワーFCの設定で対応可能なため）と言うことがわかりました。よってDC-DCコンバーターは時期を見て撤去予定とします。

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これをつかってコイルに流す電圧を約１６Vに昇圧可能。

DIコイル奥が深いです。。。

もうひとつ気になったのがRB用のイグナイタ内蔵コイルって意外と性能が高くないようにも見えました。

Gワークスは良い情報が多くて好きな雑誌です。