| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / アップ！ GTI_RHD(MT_1.0) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
車両感覚をつかみやすい車体 よく吹け上がるエンジンで扱いやすいパワー 直進安定性 コンパクトでカワイイながら、クーペの精悍さを持つ外観 装備がシンプル←コレでイイ |
| 不満な点 |
低速域での段差や道路の継ぎ目での突き上げ ドライブポジション（シフトが遠くアームレストがない） 軋み音とビビリ音が常にする 遮音性が高いが、インフォメーションも少なくこの手の車の楽しさをスポイルしている エンスト防止の制御 |
| 総評 | 日本の道路事情にちょうどいいサイズと燃費、余裕のあるパワーだが…短所を許容できるかどうか |
| デザイン |
5
クーペスタイル
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ゼロ発進はそれほど速くない。2-3速も離れてる。
スピードかノッてくるとかなりいい加速をする。 エンジンも吹け上がりよくレッドゾーンまで回る。 ハンドリングはとても素直でワインディングは楽しい。 直進安定性は高い。 クラッチは容量不足らしく労る必要がある。 |
| 乗り心地 |
2
車体特にリヤが軽いため、低速時の段差や道路の継ぎ目でかなり不快な突き上げがある（軽バンの様な）。
中高速域では車体が上下ににフワフワとするような感じがある。 |
| 積載性 |
3
トランク開口部は少し高くて狭いが、深いので大抵のものは積めるのでは。
2ドアなので後部座席のユーティリティ、ユーザービリティは割り切りが必要。 |
| 燃費 |
5
流れに乗る程度であれば3,000回転エアコンつけて17、18kmくらいでエアコンレスだと23kmくらいいくこともある。
|
| 価格 |
3
高い…
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