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余り見かけなくなりましたね・・・。

子供の頃（半世紀以上前！(笑)）、田んぼの真ん中に積み上げた藁の中で遊んでいました！(笑)

あっちこっちに田んぼがあった私の田舎ですが、今では全くなくなりました。
ため池も一杯あったのですが、その役目を終えて、埋め立てられたり・・・。

時代の流れと言っちゃえば、お終いですが・・・(^-^;

仕事帰り、前をワゴンRが。
まだ多くの車が点灯していない時間帯でしたが、早くから点灯（スモールかな？）しています。
感心感心！(笑)

（up!GTIのステアリングにピントが合っていて、ピンボケですが・・・(^-^;）

で、ブレーキを踏むと・・・


スズキ車でよく見る不具合（？）ですね・・・(^-^;
必ず右側テールランプのような気がする・・・。

ん！？　不具合じゃない？　オプション仕様？(笑)


そう言えば、レガシィもリアライセンスプレートランプの右側がよく切れていたな～(笑)

を見直そうとする動きがあります。
所得税が非課税になる103万円が決まった1995年の最低賃金が、現在は約1.7倍になっているので、非課税額も1.7倍にして178万円にする考えの様です。

ただ話は、働く人の立場にしか焦点が当たっていないような気が・・・。

最低賃金が1.7倍になっているということは、その年収で働ける時間は約60％になっているということです。
雇う側とすると、同じ給料を払っても、仕事をしてもらう時間は60％しかないということです。

と言うことは、同じ仕事をこなすには、従業員を1.7倍にするか、生産性を1.7倍にする必要があります。
パートさんが戦力になっている中小企業では、非常に難しい問題です・・・。

なのに、簡単に（何も考えずに）最低賃金を2020年代に全国平均1500円にすると仰る・・・。
1000円が1100円になるだけでも、10％の生産性改善をしないと、収益がその分悪化します・・・。

地方（弱者）と中央（強者）との格差を訴えている方なのに、中小（弱者）と大企業（強者）との格差には意識がないのかな・・・。

と、愚痴ってみました(笑)

「レガシィ」が36年の歴史に幕を下ろすそうです。

初代レガシィワゴンは、サイドウインドウのウエストラインとバックウインドウのウエストラインがずれていたのですが（2代目はテールランプでうまくつなぎました）、それ以外は、変なキャラクタラインも無く、素直な線で構成されたシンプルでいいデザインでした（個人好み）。

その後、SUBARUは日本を見ず、収益のため北米しか見てこなかった・・・。
ドンドン肥満化が進み、デザインもぼやけたものに・・・。
（個人意見です。レガシィ乗りの方申し訳ないです・・・m(__)m）

ヴィヴィオ・T-TOPのコンセプトは、「休日に利根川の河川敷に遊びに行く」という地元（群馬）密着のものだったのに(笑)、地元（日本）を忘れちゃいけないよ～

結局、「レガシー」にはなれなかったということかな・・・。


ちなみに、今は無きISUZU車には2台乗ったのに、SUBARU車には、試乗含めて一度も乗ったことがありません(笑)
SUBARUのディーラに行ったのも、この時の1回だけです・・・(^-^;
個人の好みとして、乗りたい、見に行きたいと思わなかったのですよね・・・。
（今は聞けなくなっちゃいましたが、ボクサーエンジンの音は大好きです！
　でも、何で無理やり音を消す必要があるのか、理解できません）

※スバリストの皆さんには失礼な内容で、ごめんなさい・・・m(__)m

無事にup!GTIが運転できるようになったのですが、少し前に妻から
「マニュアルの運転ができるまで、やす～いATの軽四買ったら？」
という、ありがた～い(笑)お言葉をいただいていました。

ATの軽四なら、前アルトの5AGSの一択やな～
※ASGと間違っていました(^^;; 10／26訂正

5AGSは、素アルトF、RS（１）、RS（２）、WORKSと4回試乗していて、ATらしくないダイレクト感と、ON（マニュアルモード）とOFF（ATモード）の切り替えが出来るので、お気に入りでした。
なんで、やめちゃったんだろう・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
一般受けしなかったから仕方ないですね・・・。

流石に、RSやWORKSを買うのは、お許しが出ないだろうから、素アルトを買って、ホイールはカプチreboの純正アルミを履かせて・・・などなど妄想していました(笑)
カプチreboのホイールとは、PCDが違うので取り付け出来ないのですが・・・(^-^;

近所の中古車屋に、3000kmしか走っていない白のFがあることまで調べていたのですが(笑)　　妄想終わり～(笑)