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試乗してきました！

運転席に座ると、以前試乗した『ｉ』の小ぶりで変に硬くて落ち着かないシートとは違い、大きさもタップリ目で座り心地も良い。　スイスイよりかなり傾斜がきついフロントスクリーンがチョット気になりますが、ルームミラーが見にくいこともなく、試乗中に慣れました。
三本さん風に説明すると(笑)、頭上は拳が縦に入り、上下に動かせるくらい。圧迫感は感じないです。

いつもマニュアルのため、慣れないゲート式のシフトレバーをバックに入れ、駐車スペースからバック。その特徴的なサイドリアビュー（ん？）ですが、左後方が特に見にくいという感じもしませんでした。

道路に出て加速すると、『チョットアクセルが重いかな？』という印象。2500rpm以上回しておけば周りの車の流れに遅れる事はないのですが、それ以下だとチョット辛いですね。　加速は『ｉ』の方が上ですね。今回はエアコンＯＮの状態だったのも不利かも。

乗り心地は、ロングホイールベースの割りに常にヒョコヒョコ感があった『ｉ』と違い、落ち着いた乗り心地。　陸橋の継ぎ目や道路のマンホールなどのショックもうまくいなしている感じ。遠くで『タン！』って音がする感じ。　車高を落としているスイスイより乗り心地良いかも！？(笑)

フル加速するとＣＶＴ（んー？）特有の回転だけが上がって、加速が遅れてくる感じはありますが、以前試乗したラクティスのがさつな音がするＣＶＴより全然出来は良い様な気がします。普通の加速では全く違和感を感じませんでした。
シフトレバーを『Ｄ』から右に倒すと『Ｓ（スポーツ？）』モードに切り替わり、７速のマニュアル操作が出来ます。こいつがまた良い！　シフトＵＰ時もＤｏｗｎ時も変速ショックが無く（ラクティスのそれは、余り良い印象が残っていない・・・）、気持ち良い。ハンドルのすぐ横にシフトノブがあるため操作性も良い。　某巨大掲示板などへの書き込みでは、ＣＶＴ特有の音が気になるとの事ですが、私は感じなかったです。

おいおい、ＣＶＴって何？　って思われた方、御免なさい。試乗したのは、こいつです(笑)



スイスイを買ったディーラに寄り、ＳＸ４の試乗をしようと思ったら、まだ試乗車が無い・・・(^_^;;　オプションカタログと、もらえる物はもらっておこうと『福山雅治のポスター』だけをもらって来ました(笑)　家内か娘が欲しがるかと思いましたが、残念ながらポスターはそのまま燃えるゴミに・・・(笑)
試乗していないので、試乗プレゼントのスポーツバックもくれず！　別の営業さんは、カップル客に『来場プレゼントです』って上げていたのに！　ホントにまじめな営業さんだ！(笑)

家には、ＳＸ４のモニターキャンペーン申し込み時にカタログの送付を頼んでいたので、郵送でカタログが届いていました。
家内曰く、『Ｓ－ＭＸのカタログ来てるでー』
『チャウチャウ、ＳＸふぉ～やがな！』
昔Ｓ－ＭＸが欲しくて家内にも試乗させたのですが、その乗り心地と造りの安っぽさでＯＫが出なかった事がありました。

更に家内、『カタログ見たけど、普通のクルマやね。どこが良いねん？』
『・・・(^_^;;』

『乗り心地は良いの？　高級車みたいに。それにシートも良いの？』
『・・・。スイフトもシートの作りは良いで』
『スイフト乗り心地悪いやん！』
『・・・。　スイフトは車高落としているし・・・』

うーん・・・。ＳＸ４ピンチ！？(笑)


と言う訳で、SONICAの試乗記に戻りますが(笑)、インパネ周りの作りも流石にトヨタファミリー、なかなか良いのではないでしょうか？　『ｉ』以上に軽四らしくない作りです。

試乗していて、何かしっくり感を感じて、良い印象を持ったのですが、その理由が判りました。クルマの静寂性、乗り心地もありますが、一番の理由は、ｍｏｍｏのステアリングかも！(笑)　ホントにｍｏｍｏのステアリングは握り心地が良いですよね。

デザイン的には、リアコンビネーションがＭＡＸと一緒（？笑）だったり、フロントグリル周りが今一かなと思いますが、背高クルマ全盛期のこのご時世、非常に新鮮に映りますよね。伸びやか感を感じますね。

室内やトランクの収納も考えられているし、それに上戸彩ちゃんが可愛いし！　ＳＸ４より良いかも・・・！？(笑)