CUSCO パワーブレース フロアーセンター  

パワーブレース導入、第二弾。
一番の大物、フロアセンターです。

この『事故　即　廃車』コースの諸刃の剣を搭載すれば、
「自制」が効くかな？という打算(爆)。





えー…
街乗りでも剛性アップが実感できます。

　むしろ　効き過ぎ　？…orz

剛性上がり過ぎ(ボディのねじれが押さえ込まれ過ぎ)て、今までボディが吸収してた動きがモロに刺さるようになった感じ。
正直、あまり身体によろしくない振動が増えた。


んが、ちょっと攻め込んでいくと、
コーナーの張り付き具合が↑激アップ↑。
めっちゃクイックに曲がるしめっちゃ張り付く。(・∀・)
ラインが全くブレない盤石の手応え。

ただし、
路面のザラつき、段差はよくわかるけど、
タイヤのつぶれ具合がわかりにくくなった。気がする。
今履いてるS001だと、ボディの踏ん張りよりもタイヤのグリップが負けている感じで、
姿勢は崩れないのに突然グリップがスパっと無くなりそうな感覚。
もっとハイグリップ履かなきゃバランス取れないねこりゃ。


色んな意味でトレードオフな部品だと思います。
なかなかバランス加減が難しい。


「趣味車」として、サーキットや“週末の走り”にしか使わないような車なら付けておいて損は無いと思いますが、
日常使いしたり、家族も乗るような車の場合はヤメた方が無難と思います。




ワッシャーでも咬まして少ぉーし剛性落とせないか試してみようかな…