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2019年1月7日(MON)
晴れ　気温9℃　湿度55% 風 中


■仕様
☆減衰力
F∶ハード
R∶一段戻し

☆エア圧
1.85k (右前のみ1.8k)

☆タイヤは前回ベストが出た225 50 16の71Rをセット

☆ハンドリングレスポンスとロール量が気になったので昨晩 TRDスタビ(24φ)+強化ブッシュに変更。





南コースのスケジュールと休みが当分 合わなさそうなので急遽 1枠だけ走ってきました～



天候も良く、午後と言う事もありコース上も4台程で走りやすそう♪

準備を済ませて早速 コースイン！

S字の最終コーナー付近はロール量が明らかに減ったので楽に踏んでいけるようになった。(スタビ変更は正解みたい♪)

前回、苦労したS字侵入はアドバイス通りクリップを奥にして一つコーナーをイメージするとかなり理想に近いラインで走れた。

途中、ブーストのかかりが悪いので少しブーストを上げました。
(ブースト1.0k→1.2k)

アタックカウンターの調子も悪く数週計測できてませんでしたが配線を触るとなんとか復活！

もう、チャンスは残り数週しか残ってないので気合いを入れてアタック！

最終で59秒79が出てでなんとかリベンジ完了♪




南コースは来シーズンまで来れないのでなんとか分切りの壁を越えれて良かったです。

足を変更するのでまた一からデータ取りになるのかな～。。。



※自分用のメモ

S字は手前でインに着きすぎない事！クリップは奥に取る事！S字一発目はなるべくインに車を寄せる事！

スターレットはワイドラインでボトムスピードを上げるよりボトムスピードを多少 落としても最短ラインで走るほうが南ではタイムが良かった

奥のヘアピン手前や最終コーナーへ向けてのギア比は225 45 16サイズのほうがマッチしそう