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晴れ 気温5℃ 湿度50％ 気圧1025hpa 風 弱



最近、何かと空回り中のamsmです





先週も美浜に向かってる途中で雪と高速道路の通行止めで断念し途中で帰ってきてアライメントの見直しを。（右側だけキャンバー角が－5度までズレてました)


タイヤのアウト側をもう少し使えそうなので
キャンバーを－4.8度から－4.7度へ変更


トーは アウト トータル20’のまま





またまた出勤前にP1


ではコースイン～

天候、コースコンディション共にかなり良さそう♪

出走台数も少ないのでウォームアップを済ませてアタック開始……？が


美浜に合わせてタワーバーを外した事が影響したのか？エンジントルクダンパーの効果が薄れたようで2コーナーだけ全く2速に入らない状態になってしまいました。



この１ラップだけ無理やり押し込んで なんとか2速に入れる事ができましたが(^_^;)

運転のリズムも非常に悪くボロボロ

更にその直後に赤旗が出て終了

まだまだ空回りから抜け出せません～



仕事まで少し時間があったので
２枠目も走る予定でしたがシフトのトラブルもあり7秒台に入れる事は難しいと判断し
次の枠はキャンセル。。。




リアタイヤとリアトレッド幅を変更した時は
効果覿面でタイムもポンと伸び走りやすくなったのですが
フロントタイヤのサイズ変更は205→225→235→245と色々と試してはみたものの思ったほど良い結果を得れず。。。

特にツインはベストタイムが205サイズで出てるのでストレートの伸びはさることながら他にも要因がありそうです。

モーターランドや美浜みたいなストレートが短いコースではストレートの伸びよりタイヤ太さ(トラクション)の効果が勝ってるように感じます。

３速以上で走るハイスピードコースだと横グリップの高い245サイズが更に生きてくるのではないかと思うので試してみたいと思ってます。
(※もちろん人によって乗り方も好みの動き、感じ方も異なるかと思いますが…)


☆来シーズンのツインは悔しいけど新品205に戻してリベンジかな？

では～(^^)/