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2019年6月3日(MON)
晴れ　気温25℃　湿度70％　風 弱


■変更点
Fタワーバーオフ
しつこくフロント周りを軽量化w


■仕様
☆フロントタワーバー　OFF

☆スタビ
24φ

☆タイヤ
F∶225 45 16
R∶195 50 15

☆エア圧
××××××××調整忘れ

☆ブリッツダンパー
F∶ハード
R∶ハード

☆アライメント
キャンバー　―4.6度
トーアウト　トータル0度20'





今日は雨予報から急に晴れに変わったので急遽 鈴鹿南へ出撃



まぁー暑い！天気良すぎ～

予想気温よりはるかに高い気温ですが
せっかく来たのでコースイン～



あら？　何かグリップ低い？



あっ… エア圧調整忘れてました～(^_^;)




すぐにピットイン…



エア圧調整して再スター……！？！？

あちゃ～💦 チェックランプ点灯・・・・


一応、コースに戻りましたが精神衛生的にダメ。タイヤ的にもダメ。まだ2回目ですがA052は少し熱ダレするのが早い気がする～


数本しか走れなかったけど
やはりウイングの効果は絶大でブレーキングでリアの安定感が抜群に良くなった！


タイヤサイズの変更でステアリングレスポンスはかなり向上しましたが外径ダウンによるギア比的なウマ味は感じれなかったので次はインチアップを考えてます。


タワーバーをオフにした事で24φスタビでもS字区間の縁石クリアでかなり安定してたが20φならもっとアクセル踏んでいけそうな気がする


色々と試してみましたがバネをもう少しハイレートにしてタワーバーオフ＋20φスタビが良さげなのでアタックシーズンの方向性がしっかり定まってきました～

今日は短い時間でしたが車の動きはいくつか確認できたので良かったです。





※今回のトラブルはエンジン回転数上げるとランプが消えるので油圧センサーが怪しいみたい。。。

帰ってきて早速、D様でセンサーを手配。
コレで直ればいいんですけどねぇ。

まぁ アタックシーズンじやないので良かったですっっ





話は変わってインチアップ用にホイールを購入しました～

得意の○フオクでね♥


業者のコメントでは
『傷はありますがご使用に問題はございません』との事・・・



なるほど～



って…『どこがやねん！しっかりエグれてますやん』


エア漏れってレベルちゃいますね💢


ノーリターン、ノークレームなんで仕方ないんでしょうが





仕方がないので近所にあった修理専門店に


いや～ さすがにプロですね～

職人ですね！素晴らしい！






なになに？『ア・ル・ゴ・ン 溶接』って言うんですか～

ご厚意でついでに酷いガリ傷なんかは研磨もして頂いて超感激でした♪



下手くそなタッチペンもしておきましたよー(笑)