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2021/5/31
晴れ 気温25℃ 湿度65％ 気圧 1012hpa 風 中


『なんかこのタイヤ グリップ低いな～』って思ってたんですけど 現行のR1Rはトレッドウェアが200に変更されてたみたい。。。


タイムにどれだけの影響あったかは不明やけど(^_^;)

まあオフシーズンなんで今回は中古ホイールについてた050でいきますw
(片減りしまくりのやつ）

リアはR1Rのまま


■フロントホイール変更
6J→ 6.5J
＋29→ ＋35

タイヤは195のままですが比べると明らかに幅広です。050には6.5Jが適正サイズですね～

オフセットの変更でレバー比の変化はどうでしょう？(トレッド幅はトータル －12㎜ナローに)

フィットのフロントバネレートは確か3kぐらいだったと思うので少しでもレートアップ、ステアリングレスポンスに繋がれば良いのですが、、、





今日はMLS！ フィットでは初走行ですっ


それじゃあコースイン♪

外周で一瞬 3速に入りますがそれ以外は2速ホールドのままで少し物足りない感じ(笑)


路面温度が高いので早めにピットイン

右前1.75k→ 2.1k →1.95
左前1.8k → 2.05k → 1.95
右後1.8k → 2.0k →1.95
左後1.8k → 1.95k → 1.95
（※MLSはリアタイヤも左の右でエアを変えても良いかも）





インフィールドではステアリングレスポンスの反応が少し良くなった気もしますが
何せ純正サスペンションとA050の組み合わせはオーバースペックすぎで横転しそうで全く安心して走れません(笑)

まぁ～ 意外と大丈夫なんでしょうけどw


SDカードの容量が少なかったみたいでベストは撮れて無くて動画はサードベスト(^_^;)

最後の最後になんとかまとめる事ができ
52秒96をマーク

どうにか目標に乗せる事ができましたっ
（デフ、車高調 無としては納得のタイムです）



☆流石はA050 中古でボロでもR1Rよりピークが長く続きます。 最後まで使いきるならこっちのほうがコスパ良いかもっすねっ

☆トラクションもしっかりかかるし全然 いい感じ♪

☆あとグリップが上がったせいかABSがあまり作動しなかったので今までより乗りやすく感じました。

フロントのトレッド幅の変更も含め別のコース・路面でもテストしてみたいと思います。
(来シーズンがラストなんで できる事はやっていかねばw）








さて。。。

スターレットはボディ補強が終わったので
次はダイエットに取りかかります～



まずはどっから ぶった斬ってやろうかなw

では(^-^)/