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2022/12/19
晴れ 気温8℃ 湿度43% 気圧h1020Pa 中風



シーズン ２コース目はMLS (１番乗り♪)


ここは夏頃、ESPエラーで走れなかったので１年ぶり、スイフトでは初走行




⬛変更点
TC-0の規定でシートは外せないので純正シートをEP91から取っ払ったブリッドシートへ交換。−3.7㎏ほど軽量化♪





準備を済ませてコースイン〜

先日のGコースではトラクションがかなり改善しましたがやっぱりココは難しい(^_^;)

２ヶ所のヘアピン、外周、最終コーナーとそこらで掻きまくりでアクセルが上手く踏めません。。。スロットルコントロールも全然下手！
　
いくら頑張っても48秒から抜け出せず、、ラストアタックで出たのが48秒660、コレがやっとでした。クヤシー！


管理人さんにココとアソコを上手くまとめても−0.3秒。「48秒の走らせ方だ」とダメ出しを受けました。

ただ、走らせ方、セッティング両方にまだまだ伸び代がある事も細かく丁寧に教えてもらったのでデフ無し、ZⅢで47秒台を狙っていきます！





ブーストはオーバーシュートで1.2k


自分用メモ

LSDが入ってる車と同じ走り方になってるので全体にもっとワイドラインでもっとボトムを上げる。(特にヘアピン)

インフィールド、縁石から離れすぎ。

ピッチングロールが大きくてトラクションが抜けやすいのでバネの見直し

とにかくリアの重心を下げる！

空力、タイヤ、デフが伸び代

2022/12/12
晴れ 気温11℃ 湿度50% 気圧1024hPa 中風



■変更点
アライメント変更
バネ変更（変更に伴い減衰力2段上げ）
センターパイプ径の変更
フロントトレッド幅の変更




今シーズンがスタートしましたが今回もスイフトです


シーズン1発目はツイン Gコース

ちょっとタイヤ交換など準備に時間がかかってしまい10時半からコースイン〜

前回は41秒1止まりでしたが気温が約10℃低くタイヤもまだ２回目のＺⅢと言うコトもありアタック1周目から無理なく40秒に入ります。

更にペースを上げてもトラクションが以前よりかかり、縁石の乗り降りで収まりも抜群に良くて乗りやすくなりました。

正直、足のセットアップでここまで激変するとは思って無かったのでイイ意味で拍子抜けしました(笑)

前のセットだとヘアピンは2速で回ってましたがボトムスピードが上がって３速のままでいけるようになりました。

ただストレートは意外にも同じ速度だったのでまだ頑張れそうです。






5LAPほどアタックしてから一度、ピットに戻り再度コースに戻りましたが急に出走台数が増えてしまいその後のアタックできませんでしたっ(^_^;)




何とか目標の39秒には乗せれました♪♪　
でも、EP91のタイムまであと1秒も差があります。超ハイグリップタイヤやLSDと言った飛び道具は置いといてTC-0クラスの範囲内で他に何ができるか考てみたいと思います。







■仕様

☆スプリング
F：TRD 14k＋アシストスプリング4k
（ストローク20㎜）
R：ベステックス 11−13.5k

☆クスコ スポーツRダンパー
F∶18/24戻し
R∶20/24戻し

☆アライメント
F：キャンバー −4.1度
R：キャンバー −4.5度
F：トーアウト トータル 5′
R：トーアウト トータル 20′

☆タイヤ
225 45 17（ZⅢ）

☆エア圧
1.8k（右前のみ1.75K）

※LSD・補強パーツ 無