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2023/1/30
晴れ 気温8℃ 湿度60% 気圧h1017hPa 強風



変更点はMLSの管理人さんオススメのバネをリアにセットしGRドアスタビライザーも投入してみました。








年末は仕事が忙しく、年始は進学する娘の事で忙しくやっと、、、走り始めw



秋ぶりの美浜

気温低下と溝ありZⅢで前回よりどのぐらい伸ばせるかですね〜


準備を済ませてコースイン

数周しましたが48秒フラット止まりだったので仕方なくスターレットの時の走らせ方に戻してみました。

前回のテストではキリックス付近、バックストレートエンドは３速侵入のほうが速かったのに今回は２速で引っ張って走るほうがコンマ5秒も差がありました。

当日ベスト　47秒664

ただ、2速で回るとやっぱりＲが小さくなってしまいボトムが低くなるのでもっとボトムを上げていければ3速走行にアドバンテージがあるのか？ それとも2速走行のままで単純にタイヤ外径だけ大きくすればタイムアップしそうな気もするし。どっちにしても色々試していく必要が出てきました。




外撮り…　　マフラー音、静かでいい感じ♪　

街乗りで跳ねが気になっていたリアスプリングですがサーキットではイイ感じ♪
でも11kとか11.5Kとかあれば試してみたい。
ドアスタビライザーはボディの剛性が上がった事でフロント側の動きが大きくなったので少しフロントレートを上げても良いかもしれません。

美浜の路面を考えると前よりトラクションのかかりも良くなったと思います。

ひとまず、デフ無しで46秒台目標で頑張りますかね〜


お昼は美浜の『うつみ食堂』♪



その後、急いで帰宅してそのままメルカリで買った車を引き取りに大阪まで　(^_^;)






あと最後に報告。。。
大好きだったEP91。。。
もっとタイムアップもできたと思うけど、、それ以上に次はどこが壊れるのか？と思うと気が重くなり楽しく乗れなく無くなってしまいました >⁠.⁠<

かなり かなり かなり かなり手を入れ
思い入れもあったので本当〜に色々考えた末、ぶっ壊れた所を修理して元気な状態で手放す事にしました。



約8年半、ホンマにおつかれさん！ありがとー



以上




■仕様

☆スプリング
F：TRD 14k＋アシストスプリング4k
（ストローク20㎜）
R：UC03 12k

☆クスコ スポーツRダンパー
F∶18/24戻し
R∶20/24戻し

☆アライメント
F：キャンバー −4.1度
R：キャンバー −4.5度
F：トーアウト トータル 5′
R：トーアウト トータル 20′

☆タイヤ
225 45 17（ZⅢ）

☆エア圧
1.8k（左前のみ1.75K）

※LSD・ 無