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2024/1/15
晴れ 気温9度 湿度60％ 気圧1017hPs 強風


年明け一発目は美浜サーキットまで



年末アドバイス頂いたリアの車高を(地面〜フェンダーアーチまで625mm) 5mm下げました。ロックシートも外したので今のバネの限界値です





それではコースイン〜

美浜の荒れた路面でも乗りやすくリアの車高を下げた事でリアブレーキもかなり安定するようになりました(おかげでブレーキが余るようになったのでもう少し奥まで突っ込んいかないとです(^_^;)

フロントの伸びストロークは長いままですが美浜では結構乗りやすいです。


ただ、残念なのがタイヤです。。。

フェニックスの立ち上がりでクリップから丁寧にアクセルを入れても横に流れるだけ最終コーナー立ち上がりも全く前に進んでくれません。

当日はコンディションが良くドライバーも頑張りましたが結局、秋に08GPで走った時のタイムにすら追いつけませんでした。。。　

新品一発目の時はすごく良かったけど3回目ぐらいからグリップがかなり低下してしまいました。値段もけっこうするしコスパ的にもグリップ的にも期待外れ

ツインG で＋0.8秒　MLSで＋0.4秒　今回の美浜で＋0.6秒　と3回目以降に走ったコースは全てタイムダウンとなりました。


48.3××…ベストから0.6秒落ち

もう一度タイヤ買い直して走るか、フロントの足も見直して走るか、今シーズンは諦めて早々にLSDを入れるか悩む、、、、


とりあえずKPスターレットをこれ以上、放置しておく事はできないので少しスイフトを一旦 休憩しますかー



オープンデフで走るのこれが最後と思うとただただ悔しいw




■仕様

☆スプリング
F：TRD 14k ＋ アシストスプリング 4K
（伸びストローク25mm）
R：UC03 12k


☆クスコ スポーツRダンパー
F∶15/24戻し
R∶20/24戻し


☆アライメント
F：キャンバー −4.5度
R：キャンバー −4.5度
F：トーアウト トータル 10′
R：トーアウト トータル 15′


☆タイヤ
235 45 17 AD09
225 45 17 AD09


☆エア圧
1.85k（右前1.8k）