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2024/10/21
気温19℃ 湿度60％ 気圧1028hPa 風 弱



今年も無事テスト開始！



変更点
フロント
フロントスタビ　OFF
フロントスプリング　14K →15Kに変更
ｱｼｽﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ→ ﾘﾊﾞﾝﾌﾟｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに変更

リア
タイヤ　225 → 215へ変更
ホイール　7.5J＋45 → 8J＋35サイズへ変更



でわ、コースイン〜

ブレーキの姿勢＆安定感、縁石カット時の安定感どちらもかなり改善しました♪

スタビオフにする事でピロブッシュがしっかり仕事をしてくれるようになりました。
路面が良いコースや縁石を使わないコースだとまたセッティングが変わってきそうに思います。

今回かなりイン側の空転を抑えられましたがツインは路面が綺麗なのでもっとトラクションが必要なコースで改めて確認してみたいと思います〜


3本アタック、少し余力を残した状態で40秒12だったのでアタックタイヤ＆気温の伸びしろを考えるとワルイ結果じゃないと思います。


外撮り

外撮り有難うございましたっっ


■仕様

☆スプリング
F：BESTEX 15k ＋ リバンプスプリング
（伸びストローク 15ミリ）

R：UC03 12k

☆クスコ スポーツRダンパー
F∶15/24戻し
R∶18/24戻し


☆アライメント
F：キャンバー −4.5度
R：キャンバー −4.5度
F：トーアウト トータル 10′
R：トーアウト トータル 15′


☆タイヤ
245 40 17 08GP　3年落ち？　1分山
215 45 17 β05　 2年落ち　　 2分山


☆エア圧
1.8k（左前1.75k）






今シーズンのタイヤの銘柄 • サイズも決まりました！ 昨シーズンはタイヤ選択で失敗して思った記録が出ず悔しい思いをしたのでLSDの装着は見送りますw