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  9. STI　ギアシフトレバー交換・・・その３ [keypon]
もう疲れたよ、パトラッシュ
keyponの"ギンプレッサ" [スバル インプレッサ スポーツ]
STI　ギアシフトレバー交換・・・その３
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ケツが刺さるクッションゴム取り付け（再用する）。<br /> ボルト、締め付けトルクは１８Nm。
ケツが刺さるクッションゴム取り付け（再用する）。
ボルト、締め付けトルクは１８Nm。
  • 上がSTIレバー。<br /> てこ比が違う。<br /> STIのほうが支点から作用点までが長い。
    1:上がSTIレバー。 てこ ...
  • ケツが刺さるクッションゴム取り付け（再用する）。<br /> ボルト、締め付けトルクは１８Nm。
    2:ケツが刺さるクッションゴ ...
  • 新品のロックナット（再使用不可）とボルトを使って、ジョイントとロッドを取り付ける。<br /> 上にナット、下からボルト。<br /> 上に短いスパナか何かで供回りを防がないと締まっていかない。<br /> 締め付けトルク１８Nm。
    3:新品のロックナット（再使 ...
  • 新品のロックナットを使用して、ブラケットにステーを取り付ける。<br /> トルク１８Nm。
    4:新品のロックナットを使用 ...
  • ロッドとステーの位置関係。<br /> ステーを先につけちゃうと、ロッドのボルトが締め付けられない。<br /> <br /> 簡単なことだが、実際問題、狭くてトルクレンチが入りにくい。<br /> <br /> ミッションのマウントゴムが結構柔らかいので、押し付けたりすると隙間が広がる。（から、やっとトルクレンチを入れられた）<br /> <br /> あとは、床上作業を逆手順で組み付ければよい。
    5:ロッドとステーの位置関係 ...
  • さて、その効果。<br /> 注意！<br /> ・本製品を装着すると振動、騒音が伝達されやすくなります。<br /> →個人的には全然気にならない。ダイレクト感向上と引き換えならウェルカム。<br /> ・てこ比通りにショートストローク。<br /> キモチイイ。<br /> でも、シフトミスしやすくなることもない。<br /> ・「仕事の原理」からすればてこ比でストロークが短ければ、操作力が重くなるはず。上がSTIシフトレバー。<br /> 確かに重くなるが、気にならない。それより、ズバッとキマる美点のほうが効いている。<br /> <br /> 個人的には、価値ある投資といえる。<br /> ますますMTインプが好きになった。
    6:さて、その効果。 注意！ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年12月23日
   

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「くらやみ http://cvw.jp/b/1792584/48931772/」
何シテル？   02/16 00:33
　keyponとは、昔本家で飼っていた、ねこの名前です。 　今は２匹のねこと古めの車。最近の車の進歩も感心しますが、やっぱ体質が受け付けなかった。今はスバ...
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