ありゃ？リコール対象・・・？

ヒデゴン＠組合行事見張り番中・・・

サボって帰る人を総務の部屋で見張ってます。
そんな人がサボって？ネット・・・（汗


さてさて、ネット見ていたら・・・

日産、リコールのネタが・・・（ネタか！？）

日産ＨＰより↓
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エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがあります。
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２００６年なら、Ｃ２５初期型の方々・・・

まぁ、ウチのセレナもそうなんですけど。。。

対象↓
CBA-C25
DBA-C25 C25-000001～C25-133262 平成17年4月14日～平成18年7月18日 82,977台

CBA-NC25
DBA-NC25 NC25-000001～NC25-055703 平成17年4月14日～平成18年4月25日 15,741台

DBA-CC25 CC25-000001～CC25-004845 平成18年5月29日～平成18年7月13日 4,836台

もう、初期型は何回目のリコールなんだ！？

ま、１２万ｋｍ走行していても、想定されている不具合は出ていませんよ～（笑）
※耐久性試験の結果です。


交換しに行ったら、
Ｃ２６新型勧めたりして・・・？
初期型は買いませんけど～。


しかし、Ｃ２６発売直前にイメージとしては痛いだろうなぁ・・・



で、初期だけかと思ったら、ほぼ最近の対象車も・・・

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リアコイルスプリング固定用ブラケットとサイドメンバの溶接が不適切なため、そのまま使用を続けると、当該溶接部が剥がれ、最悪の場合、当該スプリングが外れるおそれがあります。
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DBA-C25 C25-501275～C25-501792 平成22年8月5日～平成22年8月24日 450台

DBA-CC25 CC25-383361～CC25-384381 平成22年8月5日～平成22年8月24日 926台

こっちのほうが危ない。。。

売れまくっていて、作業ミスでも出たのかなぁ・・・。


同じ日に、セレナ、２件のリコール届出・・・。




さてと、交換ご招待のハガキ、ＴＥＬでも待ちますかね・・・