ブレーキキャリパー交換（前編）

ブレーキキャリパーをＯＨしたＳＸＥ１０用のキャリパーに交換します。ボルトを外す時、かなりの力をかけるのでジャッキアップ後しっかりとウマをかけましょう。


※制動装置です。やる人は自己責任で。

まずはキャリパーとブラケットをつないでいる上下２本のボルトを外します。スライドピンがとも回りするので、スパナとメガネを使ってこんな感じで。

キャリパーを開くとこんな感じでした。
キャリパーのピストンがそーとー錆まくりです。

キャリパーのブラケットも外します。ここも上下２本のボルトですが、かなりのトルクでしまっています。ハンドルを切った状態にすれば長い工具が入るのでやりやすいと思います。

ブラケットを外した後、ローターもついでに交換するので外します。固着している場合はローターのサービスホールにボルトを入れて外しますが、私のは固着していなかったのでそのままハブボルトから外すだけ。
ハブが恐ろしく錆びてます。見なかったことに・・・

逆の手順でローターとブラケットを取り付け。
取り付けたローターは中古で買ったＳＸＥ１０用です。たぶんＪＺＸ９０と全く同じもの。錆びていますが、かなり状態の良いローターです。
外したローターとパッドはかなりひどい状態でした。こんなでもクルマって止まるんだな～と感心しました。

ブレーキパッドとシムプレートにグリスをぬります。
中古で買ったＳＸＥ１０用のキャリパーにはシムプレートが付属していなかったのでＪＺＸ９０用のモノを流用。
でも、なぜか形が微妙に違う。私の記憶ではＪＺＸ９０ツアラーＶとＳＸＥ１０の１７インチアルミ用は同品番だったと思ったんですが・・・まさかパッドが別車種のもの？？
とりあえず差し支えはなさそうなのでかまわず取り付け。

ブレーキパッド、シムプレート（パッドについてるプレート）、アンチスキールスプリング（パッドについてるＶ字のバネ）、パッドサポートプレート（パッドを支えてる金具）を取り付けます。当たり前ですがもとあったように取り付けます。最初の位置をしっかり覚えときましょう。


続きはブレーキキャリパー交換（後編）へ・・・