• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ru-inの愛車 [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2008年7月13日

ベンチレーションホース交換(失敗談)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
リフレッッシュの一環としてベンチレーションホースの交換をします。エンジンの左右に見えるブローバイガスが通るホースです。
失敗してしまいましたが・・・。
2
発注した純正部品。
とりあえず、全て新品に交換します。
まだ、ひび割れてまではいませんが、かなり硬化が進んでます。
3
まずはエンジン向かって左側です。
プライヤーでクリップをはさんで外します。
ホースは硬くなっててちょっと力がいります。
4
外したホース(左)と新品(右)です。
おや~?形が違うような・・・。
5
とりあえず、新品が長すぎたのでホースをちょっと切ってつけました。一応、問題なくつきましたが・・・。
6
次に、エンジン向かって右側です。
こっちは逆流防止のため、バルブがついていてそれも交換します。
バルブがつく、ベンチレーショングロメットというパーツはかなり硬化してて外すの大変でした。ラジオペンチ二刀流で強引に外しました。
で、それぞれの部品を並べてみますが・・・形が違いますね。。。
7
とりあえず、ホースの長さを調整しつつ、装着。
しかーし、かなり苦しいホースの取り回し。つぶれ気味だし・・・。
しかも、よく考えたらプラグカバー下のベンチレーションホースの新品がない。
8
代替品番になってたかな~?とも思いましたが、明らかにおかしいのでもう一度調べたら・・・1JZ-GE搭載車用つまりグランデ2.5の品番でした。。。前の車のフレームナンバーで調べてたようです。私としたことがやっちまいました。。。
とりあえず、今はこのままですが、早めに正しい部品に交換します。
と言うことで、品番は参考にしないでください。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

パワステポンプ、耐油ホース交換

難易度:

リアブレーキローター交換その3

難易度:

エンジンマウント交換

難易度: ★★

リアハブベアリング 交換

難易度:

フジツボタコ足塗装

難易度:

パワステポンプ、耐油ホース交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

ユーザーの設定によりコメントできません。

プロフィール

「完」
何シテル?   01/04 17:36
免許は親に無理やり取らされました。クルマなんて全く興味なかったのにいつのまにか・・・ 3箇所を移り住みましたが実家に帰ってきました。クルマはやめよ...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ひとりごと 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/12/23 21:22:32
振り返る2015 闇練 in 本庄  
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2016/03/26 21:46:57

愛車一覧

トヨタ マークII トヨタ マークII
3台目のJZX。以前の2台はともに自損という情けない結果。 個人売買にて購入、DIYにて ...
トヨタ マークII トヨタ マークII
以前乗っていた車。初めての車。
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
前の会社でヴィッツ使って好きになりました。無駄にRS、無駄に3ドア、無駄にMT・・・仕事 ...
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
前に務めてた会社での営業車。会社を去ったのでサヨウナラ。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation