ステアリングスイッチの12ピンコネクタから、既設の10ピンコネクタに配線を移設します。

入手したステアリングスイッチのケーブルの状態が悪く、至る所で折れてしまったので、すべて切断し、新しい端子を圧着してから挿入しました。

1本だけ短くなってしまい、取り回しに支障が出てしまったので、やむなくエレクトロタップにて延長しています。このケーブルは折れに非常に弱いので注意が必要の様です。

右側の4ピンコネクタは、次項のクルーズコントロールスイッチからの配線がそのまま接続可能です。

後述の12ピンとの取り合いは、
左側10ピン左上から
6：STEER SW(L) GND
5：STEER SW(L) 2
4：STEER SW(L) 1
3：ILLMI
2：HORN
下段10ピン左から
12：N.C.
11：N.C.
10：STEER SW(R)
9：STEER SW(R) GND
8：GND

右側4ピン左から
2：HORN (10ピンと共通)
1：CRUISE CONTROL (DIST)
4ピン下段左から
8：GND (10ピンと共通)
7：CRUISE CONTROL

としています。

トヨタ系のクルコンレバーからのケーブルは、おそらく1が無いものと思われます。