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整備手帳

作業日：2015年7月10日

オイルクーラー取付け①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
オイルクーラー取付け①
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取付とは言いつつ流用なのでまずは準備

今回用意したのは以下の通り
・RX-8純正オイルクーラー
・MATTWEBオイルブロック
・ナイロンメッシュホース♯10
・フィッティングAN10

こんなところです。

これ以外にステーやシールテープなんかも必要です。
2
オイルクーラー取付け①
[大きい写真で見る]
オイルクーラー本体を綺麗にします。
まずは中古品によくありがちなフィン潰れ。通常修理を考えるより高くても新しくした方が身のためってもんです。
でも、現物がここにあるのでどうしても治したくなるのがオイラの性分。
3
オイルクーラー取付け①
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そこで登場するはその名も『ラジエーター修正用ペンチ』まあ名前通りのものです。先が薄くなっておりフィンの間に入る設計です。
こいつでちまちまと治していきます。元通りとは行きませんが、冷却風は通るようになるでしょう。
4
オイルクーラー取付け①
[大きい写真で見る]
全部ではありませんが修正した姿がコチラ、ドン！！
元から比べるとだいぶマシです。

こんな感じで進めて行きたいと思います。

今回は以上！！
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この記事へのコメント

M.D A太郎
2015年7月10日 20:29
おぉ～、始まりましたね♪　私もオイルクーラ付けたいので、実際の取付レポが楽しみです。(^^)v
コメントへの返答
2015年7月10日 20:39
ハイ、本職ではないので帰宅後チマチマ作業していきたいと思います。
参考になるか分かりませんが…(^^;;
kawboy
2015年7月10日 23:54
一手間かけてますね(^_^)

塗装の方も一手間かけてみたらどうです？

http://www.okitsumo.co.jp/netsutaisaku/

自分はバイクのエンジンに放熱性の物を
施工してますが、油温の上り方が全然
違ってきますよ^^;

ご参考までにみて見てください。

コメントへの返答
2015年7月11日 0:02
オツキモの放熱塗料、前からとても気になっています。エンジン本体ならガンコートあたりも放熱性が高いとか…

それ以外にも艶消し黒で表面積を増やす方法でも効果があるとかないとか…(^^;;

塗装も考えていたので良い参考となりました。

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