サイドうぉぉぉ～ル

うぉぉお～って書くと、池沢さとし先生を思い出しますなぁ（今は早人師 ＾＾；）

高校の時に仲の良かった友人TERU君が2輪から4輪へ行き彼のフェローMAXへよく乗せてもらったのですが、彼のバイブルは「サーキットの狼」で色んなテクニックを駆使されていました、、

流石に、ジャンピング～は無かったですが（怖 ＾＾；）
その後（前に書いた）ルーチェロータリーとか乗り（初めてロータリーを運転した時はインパクト有りました！）
後年シャレード（初代？）を買って、DCCSからキットを取り寄せてターボ化していましたが、「ジェットが溶けるのよぉ～」と泣いていましたっけ （＾＾；；）


さて本題、、
先日のレースでは、思いもかけずjoest911さんの御友人に素晴らしいPhotoを写していただいたので、、暫くは年賀状に不自由しないかも（笑）　と、大感謝しております（ジョー・ホンダⅡさん、サンキュ♪）

で、それを見ていると、こんなのをみつけてしまいました、、、
ラジアルタイヤのサイドウォールは大丈夫なのかな？
結構、変形しちゃっていますよね～（＠＠；）



ラジアルでも、特にスポーツラジアルのハイグリップタイプは、トルク（パワー）があって荷重の掛かる車にはキツいのかなぁ？
それとも今回はリア圧が思ったよりも上がっていなかったからかなぁ！？
フロントが上がり気味だったのはターンインブレーキングっぽいのを久しぶりに多用したからで、夏からリアの限界が少し上っていたし横荷重になったところへアクセルオンで、大きな負荷が～って感じかなぁ？？



別バージョンでは、、まぁ～耐えられるか＠＠、、な？



上記のTERU君が最初のスポーツドライビング（かな？ っぽいのを/爆）を教えてくれましたが、実際は後年（JAFラリーへも出ていた）友人と遊んでいた頃にコンペティションドライビング？を学んだのが現在の（悪夢の？）始まりかも ヾ(^-^;)
その友人はJAFの手伝いをしていましたが、10年以上前かな～ボクがSタイヤで一般道を走ってサーキット走行している話をしたら、本来はSタイヤも競技用で一般道は薦められない、EUROやUSAではサーキットもラジアルかスリックなので、日本でもその方向に持っていく話が会議でも出てるよ！と言っていました（まぁ～雨の一般道のSタイヤは危ないし、サーキットへ行くまでが勿体ないという意見も！？）
Sタイヤを最初に出したのは横浜タイヤでしたよね、、ただ個人的には昔のカットスリックやWRCのターマックタイヤっぽい気がしています。でも日本のSタイヤの進歩は凄かったですね～やはりサーキットでは安心感が有りますもんね（＾＾）v

昔のSタイヤと比較してみると、、、「およげたいやくん」の頃


しかし色々と考えちゃいます、、、やはりバランスは国産かなぁ～とかも！
ﾏﾓさんお薦めでjoeust911さんも履かれているDunlop（Z2StarSpec）にしてみようかな！？


上記のblogやアルピーヌの所へ世界初レース！の話とか書いていますが、
出走して空気入りタイヤのPRをしたのがミシュラン兄弟でした(他のクルマはゴムか鉄板を貼っていた＾＾；）、、一応は完走（失格でしたが）☆彡

プロ野球のシーズンオフに 原（監督）君から大竹（投手）は「ラジアルタイヤはいらないよ」と言われたとか！？
投げてる姿を（ミシュランマンのようにポッコリした腹=）ラジアルタイヤがあるみたい～というコトらしい？（苦笑）

でもボクの場合、ラジアルでやっていくつもりだしなぁ～
ううう、、どーしよーかなぁ～ムッシュ・ビバンダムぅ～～




、、、じゃないか（あはは）
会社の小ビバンダム君と大ビバンダム君達でっす（タイヤ腹/爆）

こんな感じで師走は毎年暮れていたよーな (o>ω<o)！！！