sammy_rufのブログ一覧

Ⅰの続きですが、出演者は同じです（苦笑）

丁度ルマンで強かった頃ですねぇ～♪
因みに、写真の905を持ってる人は居ませんから（＾＾；）
勿論、本物のお話ですがね、、（笑）


405SRI
205GTIに乗っていた友人が結婚を機に替えられました（＾＾）/
本当の猫脚はMI16やGTIよりこっちですよね、、（ラクチン）
ハンドリングもNAVIのテストで清水和夫さんがべた褒めされていました（FFのBMW！）
が、途中でマフラーに穴が開き、特注のマフラーを製作してしまい、本当に地味なデザインに結構な音でした（笑）




309GTI
605の友人が、アッパーミドルクラスだけでは面白くないと、これを買ってプジョー2台体制！
足回り他にGr.Nを入れキノコの吸気も付けて（流行り＾＾）サーキットも走ってしまいました、、が、
壊れそうでした（苦笑）




306S16
上記の友人が、309も605も壊れる寸前（？）になり、
思い切ってこれ（写真無し）にされました. 309の後継機種ですね～後期N5型6MT！
これは405の16バルブEgを洗練パワーupして少し小さめ（軽め？でもないか/笑）のボディに乗せていたので、かなり楽しみでした♪
実はボクは慣らし運転の鬼（友人談）でして、
新車の時には１ヵ月位預かったりします（例えば、405Mi16の時も、、）
このクルマも良い感じで慣らしも終わり返したら、、、速攻で事故ってしまいました（う～）

本当のヤクザの方と交差点でスタート後に正面衝突（嗚呼）、、警察に消防車に新聞まで来ました！
実はボクと知り合い（後部）も同乗していて、生まれて始めて救急車に乗りました（うう～）
因みに、エアバッグも初体験（したくなかったが/ううう～）
相手の見開いた目と顔が近づいたと思ったら目の前が突然真っ白！？で、すぐ萎み、ああ～エアバッグかぁ～と気がつきまして！
歩こうとするとメガネが少し曲がってるし、足もふら～（火薬のせいかな/泣）
で、、結局は相手が当たり屋さんだったとかで色々有耶無耶（大変）

因みに「S］ってスポーツかと思っていたら「Soupape」フランス語で弁・バルブだそうですね！


106S16
そんな理由で、306が治せそうもないので、こちらにされました（殆ど金銭的な理由で＾＾；）
ところが、これは（まだ新しい中古？で丁度こなれてて）もの凄く良かった楽しかった
ロクハチ爺さんが美祢サーキットで乗った時が最高にウケました（動画参照）

Zepet走行会 2000/12
セミウエットの中の激走！、、この後、3本目に陳さん本人が乗ると皆が避けるので困ったそーです（爆）因みにボクが一応1位でしたが、走行シーンは無いのです（カメラマンさんも劇走！）


陳さんは、この後 406クーペと悩んで、デルタのジアッラへ、、（デルタのフォトの黄色！）


106S16
405Mi16に乗っていたヤクザな医師（＾＾）が、フロントスプリングを変えたり例のキノコを付けて遊んでいましたが、結局はクラッチトラブルとかに手を焼いて（あと家族も大きくなって出て行き）このベビーギャングを買いました！
が、これは上記の陳号と違い色々ヘタっていたクルマで、最初は本人や皆の評判も悪かったです.
プジョー車（フランス車）って、本当にゴム系のブッシュやマウントで全然変わりますよねぇ（ヒアルロン酸/くるくる）
で、ボクが預かり色々調べて車検の時に、、フロントショック、Egロァマウント、マニュアルクラッチワイア（これが効いた）に、シフトノブとペダルをブルーにし、新品タイヤで返したら、非常に良くなったと♪
長らく乗られていましたが、最後はEgが始動しなくなって友人へ差し上げていました（＾＾；）




で、、今は知り合いに一人もライオンを飼っている方は居ないのです（淋）

ボクが色んなインポートカー（特にラテン！）で
大昔、お世話になっていたショップさんはその後
プジョーへ力を入れられました
（「ブルーライオン」ってヤツですねぇ～）
そんな関係で、ボクもメンテや修理に出す時は
代車で色々と乗っていたのですが～

それより友人達が結構乗り継ぎました（＾＾）///
実はちょっと昔だし、あまり写真も残っていなくて書けませんでしたが、、、

309GTI
最初は四国のSIZU君が309を買いました.
やはりNAVIの影響が大きく「泳ぐランチュウ」でしたっけ？が気に入って（＾＾）v
このクルマはハンドリングが楽しい事に感銘を受けました
実は309より前に、関東でラリーをやっていた知り合いが205GTIで遊びに来て
振り回したときに比べて、リアの落ち着きが有ったのを記憶しています.
デザインはピニンファリーナでは無くPSAですが、ルノー11（オンズ）に似た感じがしていました（11はWRCとかラリーにも出ていましたので、、）
旅行へいって（マセラッティ）ビトルボのボクはワインディングで煽られました
（いぢわる）、、と思ったら、
GSを出た後コーナーGでガソリンが漏れていて教えてくれようとしたらしい（ありゃ蓋が ＾＾； ぃゃガソリンをギリギリ入れてGで溢れてたみたい！？）


205GTI
次に（レオーネに出てくるTE71レビンの）友人が、ボクに付いてショップへ覗いた時に、205を試乗したら感激して買ってしまいました（国産ターボ車より速い！と～）
軽いチューンの普通？のEgですが軽量で小さい車体には十二分で、トルクフルな加速をします（そこが国産ベビーギャングと違うところ）
クルマ屋さん的には1.6L時代の方が面白いと云われていましたが、この1.9Lも（更にトルクフルで）Goodでした👍
ハンドリングは309の方が安心気味でしたが、これも（勿論）楽しい！
LSDも無いのにトランクションもよくかかる、、、（一般道よ/笑）
ピニンファリーナ・デザインも小粋で人気が有りましたよね（＠＠）


405Mi16（phasu2）
それまでマツダ車からゴルフへ乗り継いでいた友人の陳さんを悪の道へ誘い込んでしまいました（バブルは怖いなぁ～）
最初はphasu1に試乗したのですが、フェラーリ（はオーバーか＾＾；）みたいに派手な音を立てて高回転まで回るのですが、トルクが無く前へ進まない感じでした（おお～と振り向いたら未だそこに👀笑）
が、phase2は排気量も２リッターに拡大され可変バルタイで結構フラットなトルク特性に変わり、ボディや内装も（丁度ルノー21turboの1と2みたく）洗練されたものになってました.
走らせても、21turboなんかに比べると柔らかめのストローク有る脚がやはり猫系を感じさせていた記憶があります、、
ピニンファリーナのデザインは流麗ですけどもセダンだとインパクトがイマイチ無いのですが、リアの羽根やエアダムなんかで、スポーティっぽく良い感じかと（＠＠）

因みに、Mi ってモトロニックインジェクションの略ですかね？


605SV3.0 gutmann sp.
その405Mi16を別の友人のヤクザな医師（薬剤師）へ譲って、次をサーブ9000と悩んで結局こっちにして、前述のようにセダンだとインパクトの弱いボディをグートマン仕様にしてしまいました（やっぱバブルは怖い/笑）
多分、、これ↓？？


これは、アッパーミドルのセダンとして、本当に良かった（＾＾♪）
PRVですが、アクセルオンの結構勇ましい音で重めのボディを加速させていき、安定した足回りと空力で200over航続が楽々でした🎶
（タイトル画像のリアウイングもこれですね📷）
室内も大人しいフランスの上質って感じだった（このクラスだとプラスティッキーさも旨く処理しているし、、）
実は（更に）ポルシェのブレーキを付けて、RS4とか500Eみたく造ろうとしていたのですが流石に無理でしたねぇ（＾＾；）
ただ、この頃のZF製ATはブレーキングでギアダウンしてエンジンブレーキを伴ったりして優れているのですが、OIL（フィルターだったかな？）は最初からマメに替えるか、もしくは替えない方が良いみたいでして！？
金属カスが詰まって、まず壊れるとか（BMWの方から聞いた）
結局は、、これも壊れました（＾＾；　その前にもパワステのOILとかちょこちょこトラブルは有りましたが、、）


で、Ⅱへ続く、、、