sammy_rufのブログ一覧

Perfume ってええよねぇ～ ♪

『STAR TRAIN』 で スタートライン
っていう洒落？が、、（笑）

その影響でもないのですけれども
（うふふ、いつもですね～ ＾＾）
以前の blog に、くっ付けちゃいました（＠＠）

まぁ～書く内容は、RUSHcupから続いているのです （＾＾）//

前回、ちょっとチェックしたいことが有ったので、、と書きましたが、
ストレートの最高速を見てみたかったのです（メーター読み）

表ストレートでは、昔と同じくらい出ていて220k/hあたりでしたが、
裏が何気に遅い、、210～220k/h行かないくらい！？

前回のblogへも書いていますが、
ボクもSタイヤからラジアルにして、どうしても立ち上りが踏めなくてストレートの違いを感じます。

以前、ホンダのF1復帰に掛けてblogを書きましたが、、
（Egについても少し書いています、、失敗作かぁ～ ＾＾？）

マクラーレン・ホンダMP4-30は、ストレートが遅いと云われていましたよね。
もちろんホンダPU（特に電気）のパワー不足は原因ですが、
前傾姿勢の空気抵抗や足回り、、そしてアンダーステア傾向なのでフロントを強くし、相対的にリアのメカニカルグリップが弱くなり、出口でトランクションが掛けられないので、スロットルも早く踏めなくスピードも伸びない、、、
なぁ～んて書いてありました、、やはり立ち上りだすなぁ（＠＠！）

しかしジョーホンダⅡ世さん📸
素晴らしくエクセレントなPhotoをサンキュです（It's terrific）
RE71Rなら、タイヤうぉ～ル！も、大丈夫かな（＠＠）圧が低くても、、
だが、、こんなにカウンター大会になることは無いのに～（うう）






表は、ダブルの後はずっと下っていますが、、
裏は、アトウッドから曲がっての（前半の）登りが今は駄目っぽいですね～
タイヤなのか、脚セッティングなのか、、それとも？？　腕はおいておいて（＾＾；）

前回も書いたように、タイヤ温度が上がっていませんでしたけど、
もしかしたら、これはセットミスじゃなくて、上昇しない理由があったのではないかと、、？

いつの頃からか、違和感が有ったのです。
例えばスタートの蹴り出しで左右のバランスが悪くジャダーっぽくなる～遅くなったよーな！？
ハンドリングも、最初はレインで、えらく難しい～遅くなったよーな！？
そしてドライでも、、
ターンインから立ち上りのコントロールに違和感があり踏めない～遅くなったよーな！？
はっきし云って、、なんか、前に進まないのです、、






ただ、年に2～3回のトラックディだし、
タイヤも替えた頃だし、状況も変わるし、セッティングも微妙に変えるし、
まぁ、慣れと腕だろうかなぁ～と、思っていたのですよねぇ（トホホ）

今回、帰りになんか異音がしてて、ふと differential gear=LSD を思い浮かべました！

LSDといっても、サイケデリックなリゼルグ酸の方では勿論ありません（＾＾；；
話しがまた、あっちの方向に⇒⇒（あっち）

このクルマのLSDは、純正（964CUP）から今ので3set目です。

2003年頃からで、、 40000km走行くらいかな！？
（トリップが止まっていてイマイチ不明？？ あっ、トリップといっても、、話がまたあっち方向に ＾＾；；）
一番トラックディを遊んでる頃で流石にメンテ（O/H）は必要だったでしょうねぇ～

歯車のように噛み合う　力は一人じゃ伝わらない ♪




話は突然変わりますが、、、
今年の安保（法案）デモを見てて思い出したのが、「ズー・ニー・ブー」の『ひとりの悲しみ』ですね！
って、、merscheさんしか知らないかな（＾＾？
映画『野生の証明』の主題歌を歌っていた町田義人さんがボーカルだったグループサウンズです。
「白いサンゴ礁ぉ～♪」はヒットしましたが、この歌は、、
阿久悠さんが「安保闘争で挫折した青年の孤独」をテーマにした歌詞を付けて、
全然ヒットしなかった歌です、、、（はは）



後年、タイトルと歌詞のテーマを「別れ」へ書き換えて、
尾崎紀世彦さんが歌い大ヒットした『また逢う日まで』の原曲ですね (^_-)-☆
（chayさんは「好きで好きで好きすぎて」って似た歌を、、リスペクトとか！？）

友人のロクハチ爺さんは、怪しいばかりではなくて（あはは）
実は今も岡国ポルシェトロフィーBクラスのコースレコードホルダーなのです（1'36.875）
因みに総合トップは、アイルトンセナのウイリアムズルノーF1ですね（1'10.218）
実は993RSRへスイッチした時にコーナリングで苦しまれていまして、
どうやっても曲がらない（爆）
「サミー、参ったわ～コーナリングの基礎を松本さんが教えるんよ、あのねぇ～ゆぅて、苦ったわぁ」
当時はRS松本さんの処でメンテをされていまして、、
実はディーラーで組んだLSDが逆に組んであったのです（*＿*）
みんなクルマはベストだと思っているから、判らない、、ひとりの悲しみ！



今年はEVOのEgにしても、例の電機系の経年変化が判明しましたけれど、
それまで、じわ～となっていると判らないのですよ、、（モヤモヤ）

同じく今回の駆動系も、じんわりときていたように思います、、（モヤモヤ）
こういったのは、もちろん他の人には判りませんが、
自分でもなかなか判り辛いのですよね～～
ただ、ある時に、あれ～？？と、、ひとりの悲しみ！

この冬に、駆動系をチェックして、LSDもリフレッシュさせて～また ε=┏( ・_・)┛

ﾏﾓさん号も来春はリフレッシュ～（joestさんは身体をリフレッシュ！お大事に☆彡）



広島カープに山本一義さんという打撃の職人が居られました～
山本浩二さんが憧れていた方で、後にコーチで金本さんや木村拓也さんを育てたり
監督で落合さんに三冠王を取らせたのですが、サインと共に書かれている言葉が、
「人生是今日が始まり」だそうです。

I don't want anything いつだって今が常にスタートライン(^^♪

昨年、五年振りに参戦したRUSHcupですが、
やはりラジアルには敷居が高いなぁ～と思っていたら、
ﾏﾓさんやjoestさんから今年もう一度くらい会いましょう～♪
なんて、有りがたい御誘いを頂きましたので、
また、昨年みたいに四方山話でもしましょう～と、、

RUSHcup （マイスターカップ） へ出走しました(~o~)/~~

取りあえずは無事に帰還！

予選18位で、決勝は17位でした（出走24台）！
クラス5位で、、ってRSクラスは5台のみです（ラジアルタイヤは当然ボクとjoestさんだけ/多分）

昨年は少なかったですが、今回はそれなりに、、（＠＠）
久しぶりにテレビ大阪の方と話しましたら名前を憶えて居られまして（恥ずかしい＾＾♪）
なんでも、RUSHcupも年間最終戦となるのでポイントゲットに出走とか (^_-)-☆

今年は春に運を使い果たしたよーで夏には参りましたが、
まぁそれも not so bad って、前回書いてから二か月過ぎて歳も重ねました（苦笑）

実はTipoで、初めてのRE71Rが良いイメージだったのでラップタイム・チャレンジが目標（＾ー^)ノ
あと、、ちょっとチェックしたいことが有ったので、、、（これは又）



前日の凄い雨の翌日は、こんな霧の中から始まりました。
フック船長は白ちゃん達と前日入りでフリー走行予定がブレーキのあたりを取るだけだったとかで、
夜は前夜祭の宴会が延々と、、（昔は僕達も飲り過ぎてましたが ＾＾）
そして、フリー走行は完全にウエットの中、、
大ドリドリを写しましたよ～と、ジョーホンダⅡ世さんが今回もPhotoを～（楽しみ/感謝）

お馴染みの方々ともゆっくり話せて （＾＾）/
（パドックを確保して下さってて感謝、、今回は大丈夫でしたが、また御願いします～）
ビルさんとも久しぶりに （＾＾）//


今回は、以前のRUSHcupで一緒に走っていた方々とも久方ぶりに再会を、、
あささん、以前は白964RS号でしたが、今回はワイドボディに（本人も少し/ゴメン）
いっちーさんは、なんか六連スロットルになっているし～
皆さん、鈴鹿のみで岡国は2～3年振りくらいとか （＾＾）///



そーいえば、昨年ぶつぶつ手伝いが来ないと愚痴ってた（笑）
チキンケパブの兄さんもふっくらされて、、儲かったかぁ～！？


予選ですが、、
それなりに頑張ったつもりでもタイムが出ない、、1'49,268
グリップ感も低いし、ヨレも感じるよーな！？
で、、18番手でした！
しかも久しぶりに相当クルマ酔いしちゃって、、決勝ヤバいぃ（泣）

ブラジルGPのアロンソはエンジントラブルの後、
「ピクニックチェアに腰を下ろすと、芝居がかった様子で目を閉じ、
顔を空に向けるという印象的なしぐさを行っていた。」そーですが、
ボクはというと、、
腰を下ろしたら下を向いて、ひたすら嘔吐に耐えていました、、ライオンも横に居ないし(^_-)-☆

Zマスターズの方々かな、、


相変わらずのチューンドカーは700ps、800psがいっぱいでした、、
こちらもマイスターCUP最終戦のポイント争いで皆さん気合が、、、


今度、次期FX（CUPカー）にされる saeponさんも駆けつけて下さり、
二輪レースで危機一髪のトリプルXさんも覗かれて、
クラーク73さんは先週のEPM横浜で預けてた車に乗って帰る途中とか（凄）
で奥さんと一緒に寄って下さいました（感謝です～）

まっつんさんはフック船長と （＾＾）v


フック船長も（勿論ボクも）興味津々なのは、今回一番人気のポルシェ904です。
（USAのレプリカボディにSC3L-Egを、、700kg位だそうです/1200福沢）



決勝は、、、
スタートで、目の前の904を含めて数台抜きまして（多分13位あたり）
ファーストラップは頑張りましたが、、（それなりに＾＾；）
だんだんと下がっていき、それでもボク-991-997の方とは数周に渡りバトルを～
もっとも、此方はストレートしかない（苦笑）
段々と身体がキツくなってきて集中力も途切れたのか？
あと二周位のパイパーで痛恨のシフトミス！？
ブロック出来たかもですが、、何しろ今年は（色々有り）悪夢で終わりたくないので、
先に行って貰いまして、、（＾＾；；）
もう少し頑張って、そのままフィニッシュでした～～～



見どころは、スタートからファーストラップのウオッシャー攻撃（しかも自分へ/アホ）と、
やはりラスト二周前にリボルバーで姿勢を乱しカウンターになっちゃってリズムが崩れて、
パイパーでのシフトミスかな～orz



白ちゃんはクラス1位（総合2位）でした～こっしーさんや中ちゃんが出ていれば面白かったかな？
joestさんもビルさん（祝☆ベスト更新）もポディウムおめでとう御座いましたぁ～フック船長と帰ることになり待っておられたので勇姿を見られませんでした（謝）
ただ、なによりﾏﾓさんがクラッチトラブル！？自走不可能になり、後が大変だったみたいで、、（最悪、和気駅までならとか、次の日休んで広島で反省会とかの意見も/爆）
オフシーズンで、Eg共々しっかり治してリフレッシュ、、また来年 m（__）m



しかし、タイムアップの目標がダウンしたのは参った、、「なんだかなぁ～」（阿藤さん/合掌）
決勝もバトルで絡んでもいましたが 1'50,582
んん～～？？
なによりも、Tipoのセミウエットで出たタイム（1'47.761）より、
その後のドライのタイムの方が、順番に（段々と）悪くなっているのが不思議（涙）

が、冷静に考えると、、タイヤ温度ですね～ (#^.^#)
前回のセミウエットでは、2.35kあたりだったのが幸いしたのでしょう☆彡
今回、実は予選で温間2.1-2.15k位にしか上がってなかったのです。
そして変えなかった決勝でも同じくらい、、
以前のV700（KUMHO）でも最初は試行錯誤でしたが、今回もまだ二回目なので
多分、0.7k位は上がるだろうと考えて、冷間で1.7-1.6で出走！
ラジアルって、上昇0.5位なのですね～～（まぁタイヤによるが）
V700は 2.2k辺りがボクのベストでしたから丁度良かったが、今回は低すぎました （〃∇〃）
最初は運転が変わったのかなぁ～と悩んでいましたけど、次が楽しみ～（ヤバいなぁ/あはは）

ということで、終わりたかったのですが、、ボクも不安がちょこっと (ﾟ_ﾟ;)
帰りにフック船長へ運転してもらっていたら、「sammy～なんか音がしないかい？」
確かに、、、(´；ω；｀)うきゅぅ～
タイヤかなぁ～ んん、ぃゃ ベアリング？シャフト？デフ（LSD）？
なんか、不安な兆候が、、、