RECARO モータースポーツシェル SP-A  

「RECARO / SP-A」
もともと「A-8革張り」が付いてたのですが（ガンダムっぽい！？）
リクライニング式は何か有った時に横Gで肋骨を痛めることが判明しまして（身をもって/痛）
更に、買った頃は軽量化が特に好きだったので、フルバケット最軽量？のコレにしました。
確かSP-Gよりも更に軽く（4.5kg⇒2.5/3kg）値段も、う～～～でした、、、

『NET3kg 超軽量の競技用カーボンシェル。
大きく張り出したショルダーポート部と高いホールド性能を発揮する深めのシートクッションとサイドサポートが特徴。ドライバー交代など乗降性を意識したヘッドレスト形状に設計。』

そーして、センターポジション・アタッチメントも付けて完璧！と思ったのですが、
買った時にレカロのマイナーチェンジが有り、太ももの左右が上に張り出したタイプになり、
フィッティングは良いのですがシフトレバーが当る事が判明しました。
6速は助手席を一番後ろにしないと入らないし、リバースギアも運転席を下げないと入らないぃ
装着時にフック船長から「切りましょうか？」と恐ろしいTELが、、（定価63諭吉！）
結局はギリギリで着けましたが１回サーキットへ行ったら運転席の横には穴が（涙）

更にサーキットでシートベルトを締めるとバックには入りません（また外して最初からになります/あーめんどい）
同様に一度セットすると外したくないので、以下動画のように恥ずかしい事になります（苦笑）

でも、カーボンファイバーのこのシートはフィット感もGoodですし、姿勢的にも疲れません♪
でも、お尻にクッションが無いのがオイラの様な人（お尻弱し）には辛いので、通常は座布団を（苦笑）サイドがかなり深いので乗り降りを考えて高さ調整も兼ねてね、、、

このシートだと、隣に女性を乗せてしまえば簡単には逃げられません（送り狼！？）
でも、、こちらも身動きつきまへん（残念？？）


関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1803110/blog/38999810/

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=BK1CTscFbZ4