日産 ルークス

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普段使いでは必要十分 - ルークス

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普段使いでは必要十分

日産 ルークス
  • ホッケ@北海道

  • 日産 / ルークス
    ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2022年)
    • レビュー日:2026年6月10日
    • 乗車人数:1人
    • 使用目的:その他

おすすめ度: 3

満足している点
ハイト系のため頭上空間に余裕があって狭さを感じにくいこと、フロントガラスも広いので視界も良好で運転はしやすいです。
助手席下のアンダーボックスは使い勝手がいいと思います。
不満な点
メーカー純正オプションでディスクドライブ付きのナビの設定が無く社外品で対応しました。
後席の空調はサーキュレーターで対応する形ですが正直ダメですね。
後席用にも吹き出し口が欲しいところです。特に冬場は寒いです。
後席のシートは前には倒れるものの、完全なフラット状態にならないので車中泊で使用するにはきついです。
色々なセンサーが付いているのはいいですが、冬場センサーに雪が付着すると誤反応を頻繁に起こるのは何とかならないものでしょうか…
エンジンルームが狭いので整備性は悪いです。
総評
前車がC26セレナだったので動力性能は劣りますが、普段使いでは全く問題は無いです。
3年で75000km(!)と過走行ですが、トラブルもないので普段のメンテナンスをきちんとすれば大丈夫だと思います。
デザイン
4
走行性能
3
ターボ付きですが坂道では物足りないですし、高速道路を走行してももう少しパワーが欲しいところです。
乗り心地
3
乗り心地はまあまあかと思いますが、軽自動車故に高速走行ではエンジン回転が高くなるので静粛性は良いとは言えず、ラジオ等もボリュームを大きくしなきゃならないののも辛いです。
積載性
4
ラゲッジ下に収納空間が無いことが残念。
燃費
4
長距離走行が多く10キロメートル後半/L位まで走ってくれるので、燃費はまあまあだと思いますが、燃料タンクの容量が27リットルらしいので、もう5リットルは欲しいところです。
価格
3

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