おゆきさんのブログ一覧

昨夏、２駆のシエンタハイブリッド(先代)からエスクードハイブリッドに乗り換えたわけですが… 今般の人事異動内示で、福岡の山のほうに異動することになりました 雪が降ります…雪の時はノーマルタイヤの不届き者が走っていたりします… 秋に、純正コンチからダンロップのオールシーズンタイヤ(ALL SE ...
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なかなか、ピタリとは行きませんか、今回は12,345 kmピタリでした 外気温が５度以下になると、かなり走らないとエンジンが停止しません。お陰で、寒くなってからの燃費はガタ落ちです
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暑い時期は普通にエアコン25℃設定でした。やせ我慢しての数字ではなく、エアコンONでの夏の燃費推移… 優秀だと思います。 エスクードハイブリッドは、走行はエンジンメインなので、前車シエンタハイブリッドに比べても、冬の燃費悪化は小さいのではと踏んでいます。
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私、エスクードのカタログ落と、フロンクスの日本導入見込の報道を見て、エスクードを買いました。 フロンクスは試乗もしていませんが、カタログ情報だけでも、 「エスクードにして良かった」と思う点が２点あります。 それは何かというと、 ①言わずとしれたAllgripの4WD フロンクスはビスカスカップ ...
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ギリギリを攻めたわけではないですが、今回の給油は1004km… ワンタンク1000キロいけました。 給油量は46リットルだから結構ギリギリ？
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エスクードハイブリッドは満タン47リットル入ります 高速メインの使用条件だと、速度を出しすぎなければ、47L✕22km/Lでほぼ1000km走破できそうです！
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PAE-072M 某オクに出品しました！
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シエンタハイブリッドのときも取り付けてて、結構、効果を感じていたリアアーチフィン… まずは両面テープで仮付けしました 燃費やハンドリングに好影響が確認できれば、ビス止めします しばらく走って、リアアーチフィンの燃費への影響などを検証したら…次はルーフ、サイドボディのボルテックスジェネレーター設 ...
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信号停止の多い市街地は苦手…走行面でも燃費面でも 逆に高速道路や郊外の道路はとてもスムーズで得意。燃費も良好 車載燃費計の数字にはなりますが、約50kmの通勤(高速道路中心)で23km/Lの数字がでたことも
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先週の土曜日 シエンタに乗ってディーラーに行き、エスクードハイブリッド受け取ってきました😊 それから、家までの復路や子供の送迎、通勤に使ってみて 難しい車だけど楽しいなぁ… シエンタハイブリッドよりは静かだなあという印象を受けました なんとなく楽しく乗れる運転法が見えてきた気がします 今のと ...
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