おゆきさんのブログ一覧

町乗りメインで停車が多いと伸びないようですが、嫁のように通勤で30km郊外を走ると、燃費計の数字ですが18km/l位行くようですね。

アップダウンのある鳥栖筑紫野道路のような道は、ターボと軽い車重のお陰でシエンタハイブリッドよりも余裕のある走りをしてくれます。

高速道路でどんな走りになるか楽しみですね。

次の給油で燃費報告しようと思っています。

昨日、スズキ自動車のお店で待望のクロスビーが納車されました。雪がどのくらい降るのか心配でしたが、あまり降ってなくて良かったです。
昨年11月にパッソが追突されて、バンパーへこんだまま乗ってきたので、素直に嬉しいです。

ナビは、自分で着けるつもりでしたが、ディーラーの整備士さんがやってくれました。設定にかなり時間がかかってたので、最新装備は素人には難しいのかもしれません。
（シエンタは自分でしたのですが…）

サブカー（嫁の車）である赤パッソ号（車齢１１年目）ですが、
先月（１１月）２２日の通勤中に追突されてしまいました。
救急車をよけようと左に寄せていたところをなぜか左リアバンパーにごっつんこ。

嫁のけがはほぼないのですが、
車の被害は比較的大きかったです。
オフセットで当たったようで、左リアに衝撃が集中した模様で、
バンパーだけの被害にどどまらず、フレームまでイっているようです。

おかげで修理見積額は２７万円超。
車の評価額＜修理見積ということで、全損扱いとなってしまいました。

なお、半年くらいで買い替えようかとしていたところですので、
もう修理せず、買い替えの予定を早めることにしました。

先代の嫁車バナナイエローのパッソといい、今回の赤パッソといい
我が家とパッソは相性が悪いのでしょうか…（過失割合は先代は1:9、今回は0:10）

納車から3年が経過しました。
ふと気付くと6万キロをこえていました。

うむむ…所謂、過走行ってやつですね。
車の調子は良好です。

本日の整備手帳で掲載したルーフエンドスポイラーへの突起物装着、本日の朝夕の通勤で、かなりの燃費を叩き出しました（といってももとが25kmに迫るので大きくは伸びませんが）。
ただ、60km/hを超えるくらいの定速走行では、これまで感じないような瞬間燃費を弾き出しました。
さらに、これは速度が上がるぶんには効果は向上すると思われます。逆に街乗り低速走行メインではほぼ効果は期待できません。

装着するのは星光のプロテクタでも十分なようです。
モデリスタ以外のスポイラーでも効果は得られると思います。スポイラーなしモデルでも、ルーフエンドに装着すれば燃費向上効果はえられると思います

思いのほか、ノーマル然としていますが、効果はありと判断しました。