代車生活終了！

愛車復活おめでとうございます！

うちは５月に車検となりますが１０万ｋｍ超えのためにかなりの出費が考えられます。
てもみんさんのアドバイスで何かリフレッシュする箇所ってあります？
先般のエンジン停止で５月まで持つか不安ではありますが・・・

実は、ほぼ毎年？！リフレッシュと称して入庫させてます。
昨年にタイベルとプーリーを交換し、その際ウォーターポンプがナゼかクレーム扱いで新品になってますｗ

普通、ウォーターポンプ、オルタネーター、電動ファンの３種は似た時期にお亡くなりになるケースが多いと聞いてますが、後の２つは突然死してしまうので、ある程度出たとこ勝負かなと思います。
今回の車検でも一応点検してもらいましたが、今のところは異常がないとのことなので、そのままにしてあります。

エンジンの振動が出てくるのであればマウントの交換なんかも考えられると思いますが、自分のクルマには今のところ特に症状は出ていません。

前車でＡＴの不調には泣かされましたので、ＡＴＦを始め、油脂類はほぼ毎年交換してます。てつおざさんと同じく“それなり”の走行距離にはなってますので。(笑)
燃料フィルターについては、複数のレガシィオーナーさんから交換を勧められましたので今回やってみました。

昨年は足回りの交換という、ワタシにとっては大手術をした後ですので、それ以外は例年通りのメンテナンスメニューになりました。

なお、代金については、おそらく来月の請求になると思います。
ブログネタとしておそらくアップすると思います。
リサイクル費用も含めて１５万くらいかなとは思うんですが、どうなりますやら…

無事に車検も終わりましたね～!!
全部で15万円なら結構安いんではないでしょうか？

支払いというか、明細はまだ出てきません。
諸経費だけで８万台だったような。

タイヤ交換もあるんだよなあ、近々…（泣）

タイヤですか…。
私も、今年中には交換でしょうね…。

ちなみに候補はありますか？

ミシュランの新製品に期待♪
新型スポーツタイヤが出るとのウワサも。

ドライグリップというよりウエットグリップ、静粛性、そして持ちの良さを考えるとミシュランファンです。
ＭＸＥ、プライマシー、と使って今はプレセダです。

レガシィ乗りには珍しい選択とよく言われますが、今後もおそらく使い続けるでしょうね（笑）

パワステフルード交換は必須ですね。
昨年NUTECに交換しましたが，かなりフィーリングが良くなりました。
って，元に戻っただけか・・・
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結局、ほぼ毎年交換してます。前車と比べてエンジンからの発熱が多いのかフルード類の劣化は早いように感じます。
分かってはいたものの、維持するのは結構大変なクルマですね。
自分は維持だけで正直精一杯です。
みなさんパワーありますね。

コニチワ～
個人的に代車ってなんか楽しいですね。
最近の強烈な代車はBP5SpecBの5MTかな。＜NOT試乗車
青森のデーラーはまれにこんなのもあります。

やはり、スバルのディーラーは、結構いいクルマ貸すようですね。
一種の販促活動とのうわさも聞いたことありますが。
トヨタや日産ではあんまり聞いたことないですね。

ワタシが世話になってる店は、日産とダイハツがメーンなので、その２社のくルマが多くなります。
一度走行５０ｋｍ！のピカピカのムーブカスタムが代車で来たきは、軽ながらキンチョ～しましたよ。
出たばかりのネイキッドというのもありましたね。これは注目度高かったです。

一番多いのは年式が古いけどコンディションがいいクルマですね。
今回もＨ１１年式ながら５０，０００ｋｍしか走ってないクルマでした。