Ｒ３４＆Ｒ３５

やっぱり同時期に車買ってると、同じようなものが選定対象になってるねぇ。

ワシは、チェイサーV、３４セダンターボ、アルテッツア、ギャランVR4、レガシィで検討して、チェと３４は予算オーバーで諦めて、残りの中でお得感の強いＢＥにしたんだよねぇ。
あの時無理してでもチェイサー買ってたら、人生が多少は変わってたなぁ。

あ、ちなみにＧＴ－Ｒシリーズはコンプリート済みです(笑)

ＢＥのお買い得感はやっぱりありましたよね。

特にアルテッツァに対してはね。

スカイラインも、２．５のノンターボでほぼＢＥのターボと実用燃費が同じくらいだと聞いてたし、取り回しを考えると断念したんですが。

フルコンプ。。。やっぱりね♪

バタン♪Ю―(^O^ )オジャマシマース

コンビニでは見ましたが・・・
今回は、見送りました(^^;)

いらっしゃい♪

スカイラインと聞いて、あまり女性は喜ばないかも(^^ゞ

BEが初車検の時、と言っても某倶楽部に入る前でしたが、当時はディーラーの対応に不満があって、別の車にしようと思い、ぜんぜん今の車と違う、某伊車と日産のステージアとかトヨタのアルテッツアにしようと考えた時期がありました。
けど、伊車はいくら掛かるかわからない維持費で、N車は大きさとちょっと気に入らないデザイン、T車はモデル末期で周りの人が勧めなかったので結局BEに踏みとどまりました。
結局自分もやめていたら、自分もだいぶ変わっていたのかと思ったしだいです。

昨日スカイラインを見たけど、丁度２．５の車（隣にフーガもあった）だったので、次のレガシィと想像すると・・・デカイ！といえばでかいし、まあこんなものか？ともいえる感じでした。
同じスカイラインでもセダンとクーペだとだいぶ大きさの雰囲気が変わりますね。
実車見ていないので、なんともいえませんが、R32からR33に変わったときの不評？がレガシィに出たら、スバルの会社規模だったら、この自動車不景気にだしたら、ちょっと・・・かも？

元々スバルのディーラーで買うつもりはなかったのですが、後でちょくちょく行ってみると、地元の店はなんかやる気がないですねえ。

広島や東京ではそう思わなかったんですが。

巷で言われている次期レガシィのサイズが、大体Ｖ３６くらいのサイズです。
ワタシにはちょっと大きすぎるかなあ。。。

ただ、レガシィって乗り換えの人でかなり持っているクルマですので、現行のオーナーが乗り換えなかったら大変なことになりますよネエ。
現に、ＢＥオーナーは、ＢＬにする人が極端に少なかったですしねえ。

自分がレガシィに乗ったときも、
アルテッツア・アコードユーロＲ・レガシィで
見てて、コスパのいいレガシィになりました。

３４セダンも見てましたが、既にドリ車として
高騰してたので諦めました＿|￣|○

でも、レガシィに乗ったからこそ今がある、
そんな気もしています(・∀・)

ワタシ的には、アコードは既にデカかったので、候補に入れてませんでした。

まあ、このクルマじゃなかったら、いぶりんさんとカツ丼食べたり、コメ騒動に巻き込まれたりすることもなかったんでしょうねえ。

皆さん買い替えの際の対抗馬はほぼ同じですね（笑）

10年前にA型のBEを買った時にR34は候補に挙がりました。
GT-Vというグレードでタイヤ、ブレーキ、足周りはターボと一緒でエンジンは2.5NAというある意味通好みなグレードでしたが、BEのコストパフォーマンスには太刀打ちできませんでした。

ただ、エンジンはEJよりもRBの方が好きでしたけどね。
その後親がWC34のステージアに買い替えたので、自分が買わなくてもRBを楽しむことができました。

ＧＴ－Ｖ…それ狙ってましたｗｗｗ

ターボまでは要らないよと言われてましたしね。
ボディは大きいんだけど、室内もトランクなんかも圧倒的にレガシィの方が大きかったですねえ。
ＲＢの吹け上がりは、好きでしたが。

３４と３５の２台でしたか。

実は３３のオーテックの４ドアのＲが好きだったりしますが(笑)

買い替えの時は、オールドミニ増車、毒蛇、ＢＰが出たところだったのでソレと考えました。
毒蛇は、通勤に使えるかと尋ねると「それはちょっと難しいかと、、、」(>_<)
結局、ちょうどタイミングよく登録落ちの鰤があったので現在に至ってますけど。

ムネさんもイロイロ乗られてますよネエ。

次のクルマ。。。
とりあえずレガシィ待ちですが、Ａ型は買いたくないので、大きな故障がなければ、さらにもう一度車検通すかもしれませんｗｗｗ

イッキに小さくするかなとも思いますが。

ヂブンはまだフルコンプしてません(笑

ｔａｋさんの場合、１/１モデルでフルコンプしてるからなあｗｗｗ