ショーもな！！！

日本人の典型パターンですね( -_-)フッ

車両がＪＲ九州持ちでしたからこういう芸当もできるんですが。

しかし、目の付けどころはいいですね。

0系は2区間(小倉→博多南)の乗り納めをしましたが。

特別・限定もそうだと思いますが「お気軽」ってのも大きいと思いますよ。
日本海に乗ると「青森行ってどうしよ」とか考えなきゃいけないですし。

夜行列車って、早朝の気怠い雰囲気で、車窓を見ながら微睡むのがいいんですよ♪

なんにもないけどこの列車好きです。

自分も鉄道好きですから、分かる気がします。
特別・限定に結構弱いです(笑)。

でも、いろんな企画があるのですね～。

商魂たくましいですね。
でも、九州の距離だとあっという間ですねｗｗｗ

更に新幹線出来ると３セクになり、もっと少なく成るとも…

きたぐには危ないでしょうねえ。
日本海も同じかも。
どちらも車両が４０年物ですからネエ。

集客のために特別列車運行するのは商売だからでしょうが、あまり頻繁にやるとその効果も薄れてくるでしょうしねぇ。
自治体が客車買っても、その昔流行ったSLホテルの二の舞になるのは、目に見えてると思うのは自分だけ？

沢山の人が乗ると日本海も存続するかと思うんやけど(~_~)

ＳＬホテル。。。
維持するのに意外にお金がかかるのでヤメてしまうようですね。
特に屋根の維持が難しいらしいですね。

日本海は２号、３号がなくなったのが痛いですね。
特に３号は仕事が終わってから乗れた２０時過ぎの発車でしたからねえ。
酒田駅で立ち売りの駅弁売りの方を見かけたときは、旅情を感じたものですが。
駅弁の鶏飯もうまかったなあ。

懐かしい思い出ですが修学旅行では、
０系「ひかり」とブルトレ「はやぶさ」　でした

当初はＪＡＬ７４７のはずでしたが、
直前に忌まわしい墜落事故が発生し見直し
それが前述の乗車ルートになりました

オイラ的には飛行機は経験済みで
ブルトレに乗れるのを凄く喜んだ記憶あるなぁ

それも最後までオチがあって、
旅行初日は総武線某駅が放火された事で
ダイヤが大幅に狂って臨時のひかりに
間に合わなかった生徒が続出ｗｗｗ

ワタシの高校の修学旅行は、日本海＋青函連絡船で北海道でした。

ナゼか、車内で２回も弁当が出てきた記憶が。。。(^0_0^)
連絡船で「海峡ラーメン」も食べたなあ。

でも、学生時代は専ら座席夜行でしたねえ。
ボンビーでしたからねえｗｗｗ
八甲田、まりも、大雪、利尻。。。何度乗ったことかｗｗｗ

日本海には、先日乗りました。
良くも悪くも古きよき自体のといったところ。
国鉄の雰囲気がプンプンと（笑）

考えてみれば、青森はブルートレインの大半が通過するんですよね。
通らないのは急行を除くと、サンライズだけ？
ある意味恵まれてるのかもしれません。
もっとも、カシオペアとトワイラトと北斗星は通過するだけで乗れないのですが。

今の「日本海」の車両はＪＲ東日本持ちですが、かなり初期車を使ってるのでなおさら古さ満点ですｗｗｗ
特にＡ寝台は現役で日本に３両しかないはずですｗｗｗ

東海道、山陽のブルトレがなくなったのは、新幹線との並走というのもありますが、ＪＲ西日本と東海が嫌ったという見解もありますね。
西日本が持ってる寝台列車ってサンライズときたぐにだけです。

青森周辺は、新幹線開業でチョっと様変わりするかなと。
北斗星、カシオペアは機関車も新製しますから残るでしょうが、はまなすは危ないかなあ。