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2009年10月18日

てもみん中古車センター　その１１♪

オヤジ車の代名詞（?!）、クラウンですが、結構好きなクルマです。
特に先代の「ゼロクラウン」は、結構デザインが気に入ってました。

例のごとく、３．５は維持できない＆宝の持ち腐れですので、2.5に絞って探してみましたが。。。

Ｈ１８年式、２．５のアスリート白　１．２マソｋｍ走行で２８１マソと、意外にいい出物かも。

現行型は、基本的に先代のキャリーオーバーですから、そんなにサイズが変わってないはずなんですが、どうもいかり肩に見えてしまってイマイチピンと来るものがないですねえ。

気に入らなければ、トコトン調査の上で先代の製品を躊躇なく買ってしまう悪癖がありますからねえ。。。(^^ゞ

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Posted at 2009/10/18 23:09:55

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斬鬼 2009年10月18日 23:20 条件は同じでちょうどエボゴンより100マン高やな～	コメントへの返答 2009年10月18日 23:28 ていうか、斬鬼エボゴン。。。既にワゴンＲくらい買えるお金かかってるような。。。(^o^; ほえ～
つとやん 2009年10月18日 23:20 コレコレ！これええやん！！つとやんはこういうビックセダンってあんまり圏外ですけど、今のレガシィやったらこれの方が良いような気がします。ご近所にいますけど結構カッコイイですやん	コメントへの返答 2009年10月18日 23:35 ヌメヌメとしてるボディラインのクルマが増えてますが、このデザインは最初からいいなと思えました。もちろん新車で買える甲斐性はないですがｗｗｗ長さは１０ｃｍほど長いですが、実はＢＭと全幅は一緒だったりします。ハンドルはクラウンの伝統でよく切れますから（５．２ｍ　ＢＲは５．５ｍｗｗｗ）、そんなに取り回しに大差はないかと。高速タクシーとしたらこのほうが喜ばれますよね。
謎の人 2009年10月18日 23:22 クラウンの売れ線、２．５ですからねぇ・・・＾＾	コメントへの返答 2009年10月18日 23:38 マーク２の売れ筋がずっと２リッターだったのと同じですよね。２１５馬力もあれば、十分でしょ。３．５は２．５ターボの後継ですからねえ。だから未だにロイヤルには３．５は設定がないですからねえ。
ぐっさん@GUEA 2009年10月18日 23:56 同じ年式でしたらフーガの方が更に安そうですね。後期型はタマ数少なさそうですけど。新車当時の雑誌のインプレだと、2500の方が評価が高かったと思います。	コメントへの返答 2009年10月19日 0:30 フーガの下取りはかなり崩れてますよネエ。クラウンはその点根強いですね。３．５はやっぱりターボの代わりですから、ここまでは普通は必要ないんでしょうねえ。
おのうえ 2009年10月19日 9:41 VIPカーだぁ。そこはあえて３．５でイケイケ希望(笑)	コメントへの返答 2009年10月19日 20:12 おサイフがついていかんでしょうねえｗｗｗ

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おのうえ 2009年10月19日 9:41 VIPカーだぁ。そこはあえて３．５でイケイケ希望(笑)	コメントへの返答 2009年10月19日 20:12 おサイフがついていかんでしょうねえｗｗｗ

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