プリウスのブレーキ制御

プリウスのブレーキが一時的に効かなくなるとかいうような報道が世間を賑わせてますが。。。

だいたい、このクルマの特殊性をわからずにただ減税だからとかいってなんとなく買って乗っているドライバーがかなりいるような気がして仕方ないんです。
このクルマ、ブレーキが油圧ブレーキとと回生ブレーキのハイブリットだということを認識せずに乗ってるドライバーが余りにも多いように思います。
いきなりガツンと踏んでしまうと油圧ブレーキしか効かないと思うんですが、そうなると車重の重さと、ブレーキ性能の弱さが露呈するんでしょうかねえ。
油圧と回生のブレーキの切り替えのプログラム制御がうまく行ってないんでしょうか。

ワタシは、初代しか運転したことないですが、イメージ的には、前方で信号が変わりかけたらまず軽くブレーキペダルを踏んで、回生ブレーキを作動させ、最後にしっかりと油圧ブレーキを使うようにしないと
空走距離が多くてブレーキが効かない印象がありました。
職場の先輩が乗ってたのは初代の超初期ロッド車で、トラブルの連続でした。
電池、インバーター、ブレーキなど、たびたび交換されてて、工場から帰ってくるたびに走りが良くなってましたよｗｗｗ

先日、山陽道を新快速なスピードで巡航してましたが、それでも煽ってくるおバカなプリウス、何台もいましたねえ。。。
自分のクルマの特性、ちゃんと分かって乗ってない輩でしたね。

今回のプリウスはほぼ新設計だと聞いてます。
初期生産ロッドの不具合は当然あるはずです。
なのに、特殊なクルマだということを理解していないドライバーに売りすぎたかなあと思います。

スバル車に乗ってる人なら、Ａ型は控えるという人多いでしょ？
クルマに限らず、初期ロッドは極力手を出さないというのがワタシの信条ですが、今回の一件は、やっぱり一理あるなあと思いましたね。