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2013年01月17日

70000km突破

ちょっと行きすぎましたが。。。
７００００ｋｍ突破しました。
パンク２回とウォーターポンプのリコール以外は特段問題なく来ました。
スバル乗るなら熟成の最終型を♪というフレーズ、よくわかる気がしますね。
…これからガタが来そうですがｗｗｗ

ところで、初期不良に悩まされているボーイング７８７ですが、どんな分野でもオールニューな
製品は怖いですよねえ。
極力手を出さないようにはしてますが。

ブログ一覧 | ＢＰネタ | 日記
Posted at 2013/01/17 22:58:53

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ＨＥＣＯ＠なら 2013年1月17日 23:35 間もなくうちのBHの走行距離に追いつきますねぇ～（汗	コメントへの返答 2013年1月18日 7:35 待っててねん♪`;`;`(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯﾎｫｯ
ayaozy 2013年1月17日 23:42 七万キロですかぁ・・・うちは６万６千くらいで足踏みしてます最近遠出する気力が出てこないんです寒いうちは大人しくしておこうかななんて思ったりしてます	コメントへの返答 2013年1月18日 7:37 そんなに遠出もしてない。。。つもりですが、日々の通勤にも使ってますからねえ。ワタシも寒いうちはおとなしくしておく、ていうか、今年はこれだけ寒いとホントどこにも行けませんねえ。
ジュン＠のだナン 2013年1月18日 0:02 ウチの次期車は8万目前ですが・・・(^-^;) 2年間の中古車保障入ったからドンと来いや～ｗｗｗ	コメントへの返答 2013年1月18日 7:40 ２年のうちにせいぜい壊れてもらった方が後々ありがたいかもしれませんねえｗｗｗ BEの時は、１０マソｋｍ目前辺りから壊れまくりましたからねえ。。。（；^ω^）
まつたか＠関東甲信越 2013年1月18日 0:52 うちは５万ちょっと。スバル車しか知らないので他社はよく分かりませんが・・・。最初に良い装備を導入される部分（後にコストカット）と、後半で改良される部分（初期不良による改良）があるから、欲しいときが買い時かと思いますよ。	コメントへの返答 2013年1月18日 7:44 スバルのコストの掛け方、ちょっと理解できないところもありますねえ。他社なら確実に共通部品になっているところは専用だったりするパーツの話、ちょくちょく聞きますよ。生産量が少ないうえに年式ごとに細分化されてるケースがあるから、全般的にスバルの補修パーツって高いイメージがありますね。
BS with LEVO 2013年1月18日 7:44 スバルって何台も乗りかえていますが、リコールが本当に少ないですね。787、ANAはキツイですね。	コメントへの返答 2013年1月18日 7:50 スバルのリコール。。。ＢＥの時は燃料タンクと後何かありましたネエ。ＢＰのウォーターポンプはある意味ラッキーでしたが。ただ、補修部品の値段の高さはねえ。。。トヨタ、日産辺りと比べて２割くらいは高いイメージがｗｗｗＡＮＡは７８７のローンチカスタマーだけに、ある程度のリスク管理はしてるのかなと思ってましたが。。。
agito 2013年1月18日 7:59 ｵｲﾗは8ヵ月で14000km…(/--)/ ヤバい…追いつかないようにしなければ…(ーー;)	コメントへの返答 2013年1月18日 23:49 通勤に使わないで年２マソペースって。。。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ静岡市葵区の果てまで日帰りしてたらこんなペースになりますねえｗｗｗ
つとやん 2013年1月18日 8:09 確かにこれから先、メンテコストがかかってくるかも知れませんが、やはりスバルは丁寧にクルマ作っていると思いますあっという間に10万キロと思いますが、目一杯、熟成期を堪能ですね	コメントへの返答 2013年1月18日 23:50 部品代がもう少し安いと嬉しいんですがねえ。。。でも、本当に次に買いたくなるクルマがないんですよねえ。。。
サンチュウ 2013年1月18日 12:27 Ｆ型、サイコーっす♪ ウチとはダブルスコアです～！（笑）ちなみにマイＢＰはリコールがなかったような・・・最近のスバル、昔は無かったモデルチェンジ前の影のＡ型が存在するとか・・・ということはＡ型が実は昔のＢ型に相当するという話があるようですそれにともなって、年次改良も１年おきになるなんてこともあるかもしれませんね。。。	コメントへの返答 2013年1月18日 23:55 一度モノを買ったら使い倒す性分ですので、初期故障は困るんですよねえ。何も付いてなかったＢＨのＡ型や、やたらと足が硬かったＢＰのＡ型なんかを見てると、やっぱり最終型に落ち着かざるを得なかったのかもしれません。年次改良といえば聞こえがいいかもしれませんが、新型車を出す時点でもう少し煮詰めてから出してほしいなとは思っています。
てつおざ 2013年1月20日 1:21 新てもみん号何kmからスタートでした(・・? 頻繁にブログ更新はなされてませんがしっかり活動はされてるんですね♪	コメントへの返答 2013年1月20日 15:11 スタートは13295ｋｍだったようですね。ワタシの手元に来て３年３か月で５７，０００ｋｍですから、今までよりはペースが落ちてますねえ。通勤だけで往復２７ｋｍ、月に６００ｋｍ以上は確実に走ってますからねえ。

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	日産プリメーラ平成４年式のＴｅ黒、ＡＴ車の前期型最終を平成８年に中古で買いました。当時出たばかりのＰ ...
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ayaozy 2013年1月17日 23:42 七万キロですかぁ・・・うちは６万６千くらいで足踏みしてます最近遠出する気力が出てこないんです寒いうちは大人しくしておこうかななんて思ったりしてます	コメントへの返答 2013年1月18日 7:37 そんなに遠出もしてない。。。つもりですが、日々の通勤にも使ってますからねえ。ワタシも寒いうちはおとなしくしておく、ていうか、今年はこれだけ寒いとホントどこにも行けませんねえ。
ジュン＠のだナン 2013年1月18日 0:02 ウチの次期車は8万目前ですが・・・(^-^;) 2年間の中古車保障入ったからドンと来いや～ｗｗｗ	コメントへの返答 2013年1月18日 7:40 ２年のうちにせいぜい壊れてもらった方が後々ありがたいかもしれませんねえｗｗｗ BEの時は、１０マソｋｍ目前辺りから壊れまくりましたからねえ。。。（；^ω^）
まつたか＠関東甲信越 2013年1月18日 0:52 うちは５万ちょっと。スバル車しか知らないので他社はよく分かりませんが・・・。最初に良い装備を導入される部分（後にコストカット）と、後半で改良される部分（初期不良による改良）があるから、欲しいときが買い時かと思いますよ。	コメントへの返答 2013年1月18日 7:44 スバルのコストの掛け方、ちょっと理解できないところもありますねえ。他社なら確実に共通部品になっているところは専用だったりするパーツの話、ちょくちょく聞きますよ。生産量が少ないうえに年式ごとに細分化されてるケースがあるから、全般的にスバルの補修パーツって高いイメージがありますね。
BS with LEVO 2013年1月18日 7:44 スバルって何台も乗りかえていますが、リコールが本当に少ないですね。787、ANAはキツイですね。	コメントへの返答 2013年1月18日 7:50 スバルのリコール。。。ＢＥの時は燃料タンクと後何かありましたネエ。ＢＰのウォーターポンプはある意味ラッキーでしたが。ただ、補修部品の値段の高さはねえ。。。トヨタ、日産辺りと比べて２割くらいは高いイメージがｗｗｗＡＮＡは７８７のローンチカスタマーだけに、ある程度のリスク管理はしてるのかなと思ってましたが。。。
agito 2013年1月18日 7:59 ｵｲﾗは8ヵ月で14000km…(/--)/ ヤバい…追いつかないようにしなければ…(ーー;)	コメントへの返答 2013年1月18日 23:49 通勤に使わないで年２マソペースって。。。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ静岡市葵区の果てまで日帰りしてたらこんなペースになりますねえｗｗｗ
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サンチュウ 2013年1月18日 12:27 Ｆ型、サイコーっす♪ ウチとはダブルスコアです～！（笑）ちなみにマイＢＰはリコールがなかったような・・・最近のスバル、昔は無かったモデルチェンジ前の影のＡ型が存在するとか・・・ということはＡ型が実は昔のＢ型に相当するという話があるようですそれにともなって、年次改良も１年おきになるなんてこともあるかもしれませんね。。。	コメントへの返答 2013年1月18日 23:55 一度モノを買ったら使い倒す性分ですので、初期故障は困るんですよねえ。何も付いてなかったＢＨのＡ型や、やたらと足が硬かったＢＰのＡ型なんかを見てると、やっぱり最終型に落ち着かざるを得なかったのかもしれません。年次改良といえば聞こえがいいかもしれませんが、新型車を出す時点でもう少し煮詰めてから出してほしいなとは思っています。
てつおざ 2013年1月20日 1:21 新てもみん号何kmからスタートでした(・・? 頻繁にブログ更新はなされてませんがしっかり活動はされてるんですね♪	コメントへの返答 2013年1月20日 15:11 スタートは13295ｋｍだったようですね。ワタシの手元に来て３年３か月で５７，０００ｋｍですから、今までよりはペースが落ちてますねえ。通勤だけで往復２７ｋｍ、月に６００ｋｍ以上は確実に走ってますからねえ。

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