レガシィ降ります。

こんなネタ上げたのが８年前。
平成２０年式のＢＰ５の最終Ｆ型、13,000ｋｍほど走った、大阪スバルの社用車上がりのクルマをネットで偶然見つけて、その日のうちにスバルのカースポット枚方へ直行。
欲しかったパールホワイトではなかったけれど、Ｆ型のバイキセノンヘッドライトがどうしても欲しくて1か月くらい探してましたので、即決となりました。

ムリだと思ってた某全国オフでのお披露目も、皆さんに予想以上のリアクションを貰えて嬉しかったなあ。
クルマのオフ会の最大の醍醐味がいわゆるひとつの「全塗装」ってやつでしたからねえ。
某過走行たいちょ～さんが、軽井沢でＢＰのＡ型からＥ型への「全塗装」で現れたのは衝撃でしたし、これはおいしいなあと思ってましたので♪(*^^)v

そんな、てもみんＢＰ号も我が家にやってきてから早や８年、北は北海道苫小牧から南は鹿児島まで１３マソｋｍ以上走りました。
ＢＥの時はオフ会がらみで関東甲信越方面への自走「お・さ・ん・ぽ♪」が多かった気がしますが、ＢＰになってからは西日本方面への遠征が増えた気がします。
往年の「自走のてもしゃん」という言葉を知らない方が特に千葉方面には少なからずおられるかと。。。(^▽^;)

しかしながら、　ＡＴ制御ユニットの不調　が引き金になり、パワーウインドーやドライブシャフト等の不調、異音が目立ち始めたり、あと1万㎞くらいでタイミングベルト交換をしないといけないということなどの条件も重なりました。
前車のＢＥ５レガシィでは、ほぼ補器類総入れ替えを経験してますが、今後車検を取っても二の舞になりかねないので、９月２３日の車検切れを持って引退させることになりました。

なお、次のクルマの納車時期はまだメドが立っておりません。
9/1に連絡があったのですが、おそらく９月末出荷の１０月上旬納車ということになるということで、前回のように
「新旧揃い踏み」の写真は撮れそうにないのがちょっと残念です。　
しばらくは代車で繋ぐことになるかと。
因みに、この期に及んで、最終見積もり額を貰ってないという恐ろしいことになっておりますｗｗｗ
…いくら引いてくれるんだろう。。。(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

一時は「チェックエンジンランプ」が毎週点いてましたが、ここにきて1か月ほど見てないという話は「買い替えあるある」でよくある話ですが、どうか引退の日まで無事に持ってほしいなと思います。

次期車が納車されましたら、皆さんにもこの場でお披露目したいと思いますので、それまで生温い目で見守ってやってくださいませ(^_-)-☆