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イイね!
2020年02月09日

最近のメンテナンスまとめ

 長らくみんカラでクルマネタ上げて来なかったんですが、備忘録代わりに。
昨年8月、暑気払いの際にタイヤ交換しました。
 ミシュランのPP4ですが、思ったよりもしっかりしたタイヤという印象です。
高速走行時のロードノイズと直進性、相変わらずの抜群の排水性能はさすがですね。
それにしても、BPの215/45/R17からワンサイズ上がるだけで結構価格差出ますねえw

 正月にバッテリーが上がってしまい、JAFさんのお世話になりましたが、結局先週末にカオスに交換しました。
 1割引いてもらったんですがそれでも4マソ弱、Q100とデカいサイズですが、ネットとの価格差がこれだけ出るんですねえ。。。(^-^;
 バッテリーの処分費があるので、単純比較はできませんが。

 オイル交換もしておきました。冬ですので0w-20でも問題ないだろうと考えて、イエローハットの全合成油にしておきました。
 排気量は小さいのに、オイル量5.1Lはちょっと多いですよねえ。
 毎回困ってしまいます。

 ショック交換は現在調整中ですが、発進加速時の回転数が軽自動車に付いていってるのに2,200回転近く回るのは未だに慣れません。どうかすると2500回転まで回ることもw
 そんな具合で街乗り燃費はリッター8km切ることが多いです。
前車のBPとは100㎏重くて90馬力と400㏄少ないですから比べたらダメなのはわかってますが、細かい使い勝手の悪さと相まって。。。いつまで乗るかなあ、このクルマw
ブログ一覧 | VM4 | 日記
Posted at 2020/02/09 12:05:00

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この記事へのコメント

2020年2月9日 12:46
こんにちはー。
燃費はたしかに悪いですねぇ。
A型と比べるとほんの少しは良くなった?
いや、変わらないか(^_^;)
レガシィの後継車種と言っておきながら、レヴォーグはフラッグシップとまではいかないですよねぇ。
コメントへの返答
2020年2月12日 7:25
国内市場を無視できなくてインプをストレッチしたけど、荷室が小さくなったとは言われたくなかったばっかりに、後部座席の余裕のなさ、屋根の低さが出てしまって、そこにBP比で100kg重くなったボディに2割排気量を小さくすれば、まあ全体的に余裕はないですわねえ。
次期型は後部座席も広くなってエンジン排気量も大きくなるようですが、値段もまた上がるんでしょうねえw
次期型、買わないというか買えないかもw

プロフィール

「@Nivayoさん いよいよですねえ。 広島駅しばらくはまた混むんでしょうねえ。」
何シテル?   07/21 07:57
平成29年10月5日にBP5Fの2.0GTからVM4D1.6 STI Sport に乗り換えました。

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