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  5. フロントショック交換＆ＣＰのマップ書き換え完了 [てもみん]
うみぼうずのさとがえり
イイね！
   
2020年03月07日

フロントショック交換＆ＣＰのマップ書き換え完了

前車のＢＰはやたらとリコールが多かった気もしますが、故障は少なかったんですよね。
…最後にＡＴ故障で乗り換えという致命的な目に遭いましたがｗ

今度のＶＭ４はD型ということで、C型のＳＴＩから1年経ってるし、足回りの故障はないかなと思ってたら、最初の故障がまさかのフロントショックとはねえ。。。(;^ω^)
36000㎞走ってますし、新品になったから良しとするかと思うことにしますが、問題はＣＰのマップ書き換え後も、発進加速時にエンジンが回りすぎるのは解消してないですねえ。。。(@_@。

最初から2リッター買っておけよと言われればそれまでですが、なんであんなに価格差あるんでしょうねえ。。。
ブログ一覧 | VM4 | 日記
Posted at 2020/03/07 08:54:38

   

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この記事へのコメント

BIGN
2020年3月7日 15:53
こんにちは。
CPマップって、ECUorTCUの書き換えの事ですか？
発進加速時にエンジンが回りすぎるのはちょっといやですねえ。
CVTの宿命でしょうか。MTは余計な制御が入らないので、
できれば次の車もMT乗りたいんですけど、アイサイト付きは、
CVTしか選択しないので諦めてます.......
コメントへの返答
2020年3月7日 23:28
おっしゃる通りです。
軽自動車の後ろに付いて発進加速するのに何で2300回転近く回す設定になるんでしょうねえ。
一度スピードに乗ってしまえば今度はちょっと強めに踏んでも2000回転はいきなり超えないんですが。
ayaozy
2020年3月8日 8:45
少し前まで故障でNV150 を代車で借りたのですがそれは４速おーとまでしたのでアクセルの踏み方が違うって感じました

CVT になれてると停止からの発進で踏み込む癖がついてしまってるなぁと感じました
コメントへの返答
2020年3月10日 19:25
ステップ式のＡＴって、アクセルの踏み込みである程度ギアチェンジできますが、CVTはもともと無段変速ですからねえ。
乗り換えて2年半近くになりますが、未だにギャップは感じますよ。
サンチュウ
2020年3月11日 12:37
お疲れ様です
前のBPほどではないにしても後期なのに残念ですねぇ(^^;)
マイレヴォはB型ですが、今のところ？無事です（笑）
ＣＰのマップ書き換えってGT-Sも対象なのでしょうか？
発進加速時にエンジンが回り過ぎるのもR2ほどではありませんよ～（笑）
コメントへの返答
2020年3月12日 0:38
安心のＤ型、しかも改良型のはずのショックがクレーム対応になるとはねえ。。。
基本的にＣ型から変わってないはずですが、Ｅ型から変更したんですかねえ。

新型レヴォーグは電子制御サスだそうですが、その昔のスバルのエアサスも結構壊れたという話を聞いたことあります。
さて、人柱になるのは誰かなあ。。。
( 　・　＿　・ 　) ジー

   

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「@Nivayoさん　いよいよですねえ。　広島駅しばらくはまた混むんでしょうねえ。」
何シテル？   07/21 07:57
平成２９年１０月５日にＢＰ５Ｆの２．０ＧＴからＶＭ４Ｄ１．６　ＳＴＩ Ｓｐｏｒｔ　に乗り換えました。

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