てもみんのブログ一覧

　いきつけ（？？？）のお店で、トコトン磨いてもらってます。
　一皮ムケたらここまできれいになるもんですねえ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／


　あとは現地までこの美しさを保てるかですね。（●＾o＾●）

まだあったんですねえ(^^)

小径のタイヤ＆ステアリングなんて、いつのセンスだろうかｗｗｗ
この型のセドリックって好きでしたが。

近所でレガシィのガソリン入れてきました。

看板価格はハイオク１７３円ですが、カード割引で２円引き、そこからＴポイントが９０ポイント付きましたので、給油量２８．１４リットルで割ると実質さらに３．２円引きになります。

ハイオク１６８円と考えると、高くはないかなとは思いますが、いかがでしょうか？

何となく嫌な予感がして空気圧を計ってみると…
左後輪の空気圧が１ｋｇちょっと…

危なかったです(＠_＠;)

月曜日にエアコンのガス補充で入庫させましたが、代車がこれでした。

当時の日産車、ハンドルを共通にするというよくわからないことやってました。
だから、このクルマでも、ブルーバードでもグロリアでも、スポーティーグレードは全部このハンドルでした。

最初にエアバッグが標準になったころのデザインがあまりにもひどくて、Ｐ１１プリメーラを新車で買うのを止めましたが、このハンドルは第２弾ですね。

出来そのものは悪くないんですが、Ｒ３２やＰ１０の初期モデルのハンドルの出来が素晴らしかっただけに当時はがっかりしたものでした。

しかし、このクルマ、いかにも急ごしらえという感じで、詰めの甘さがあちこちに見受けられますね。
コラムシフトのＣＶＴ車ってほとんどなかったのでは…


ところで、レガシィは、エンジンマウントがダメポな様子…
交換すればまた数万円かなあ…(＿πдπ) シクシク アイーン

アムラックス大阪がなくなって以来、トヨタ車をまとめて見られるスペースってなかった気もしますが、アリオ八尾にオートモールとして出店してます。

センチュリーはなかったものの、代表的な車種は一通り展示してあります。
あまり時間がなかったので、新型クラウンを見てきましたが、さすがトヨタの看板だけあってそつがないですね。
でも、普段使うにはあの大きさが限界かもしれませんね。

新型のアコードの全幅が１８４０ｍｍなんて聞くと、いくらなんでもでかすぎるなあと思いましたが、クラウンは国内向けだけあって、絶妙の大きさに踏みとどまってるなあと思いました。

実は関西では珍しいイトーヨーカドーですが、イトーヨーカドーでは国内最大規模のものを近鉄八尾駅前に持ってきたため、周辺の交通渋滞はものすごかったです。
元々、八尾、東大阪周辺ってメインとなる高規格道路が少なく、クルマの流れはよくないイメージがありましたが、今日は酷かったですねえ。
近鉄大阪線の高架下をくぐって駐車場に入庫するまでほぼ１時間近くかかりました(＠_＠;)