てもみんのブログ一覧

奈良周辺を「お・さ・ん・ぽ♪」して、西名阪道の郡山ＩＣから高速に乗ろうとした際に、インパネにいきなりいろんな警告灯が。。。(^^;
RABにアイサイト、エンジンチェック、アイドリングストップ停止etc。。。

スバルのお店に行けとの表示が出て焦りましたが、運よく???　奈良スバルの大和郡山店から数百メートルの距離でしたので緊急ピットインしました。
結局、O2センサーが不安定になっているようで、再度同様の警告が出るなら交換を含めて対処してもらってほしいとのこと。
エラー表示を消してもらって無事帰宅しましたが、また入院かなｗ

O2センサーって、BEのC型までの車は故障連発してましたよねえと整備士さんに話してみると、苦笑してましたが、自分はなったことなかったんですよね。
オフ会でO2センサーの話をしてるとあちこちで予備のセンサーを車に常備してる方がゴロゴロいたという話、よくありましたよね。

追記
O2センサー交換とエキマニ周辺の清掃が結局クレーム処理になり、請求書は回ってきませんでした。
最近パワー出ないなあと思ってましたが、処置後は見事復活しました。
マツダのディーゼル車の煤問題がよくネットで出てきますが、この車も直噴ですので、燃料が違うだけで同じ問題抱えてるんでしょうねえ。
レヴォーグでエキマニ清掃を勧められるという話もちらほら聞きますが、構造上仕方ないのかもしれませんね。

前車のＢＰはやたらとリコールが多かった気もしますが、故障は少なかったんですよね。
…最後にＡＴ故障で乗り換えという致命的な目に遭いましたがｗ

今度のＶＭ４はD型ということで、C型のＳＴＩから1年経ってるし、足回りの故障はないかなと思ってたら、最初の故障がまさかのフロントショックとはねえ。。。(;^ω^)
36000㎞走ってますし、新品になったから良しとするかと思うことにしますが、問題はＣＰのマップ書き換え後も、発進加速時にエンジンが回りすぎるのは解消してないですねえ。。。(@_@。

最初から2リッター買っておけよと言われればそれまでですが、なんであんなに価格差あるんでしょうねえ。。。

　長らくみんカラでクルマネタ上げて来なかったんですが、備忘録代わりに。
昨年８月、暑気払いの際にタイヤ交換しました。
　ミシュランのＰＰ４ですが、思ったよりもしっかりしたタイヤという印象です。
高速走行時のロードノイズと直進性、相変わらずの抜群の排水性能はさすがですね。
それにしても、ＢＰの２１５／４５／Ｒ１７からワンサイズ上がるだけで結構価格差出ますねえｗ

　正月にバッテリーが上がってしまい、ＪＡＦさんのお世話になりましたが、結局先週末にカオスに交換しました。
　１割引いてもらったんですがそれでも４マソ弱、Ｑ100とデカいサイズですが、ネットとの価格差がこれだけ出るんですねえ。。。(^-^;
　バッテリーの処分費があるので、単純比較はできませんが。

　オイル交換もしておきました。冬ですので0ｗ-20でも問題ないだろうと考えて、イエローハットの全合成油にしておきました。
　排気量は小さいのに、オイル量５．１Ｌはちょっと多いですよねえ。
　毎回困ってしまいます。

　ショック交換は現在調整中ですが、発進加速時の回転数が軽自動車に付いていってるのに２，２００回転近く回るのは未だに慣れません。どうかすると２５００回転まで回ることもｗ
　そんな具合で街乗り燃費はリッター８ｋｍ切ることが多いです。
前車のＢＰとは１００㎏重くて９０馬力と４００㏄少ないですから比べたらダメなのはわかってますが、細かい使い勝手の悪さと相まって。。。いつまで乗るかなあ、このクルマｗ

　ワタシの車、以前から、発進時にサス付近からゴトゴトと音がしてたんですが、先週珍しく大阪スバルに行って相談すると、どうやら初期不良らしく、現在はショックの内部の構成は変わらないものの、グリスやフルード等を改良した対策品が出ているようです。

年末からささやかに「お・さ・ん・ぽ♪」してましたので、今日の夕方に5日ぶりに車に乗ろうとしたら、ドアが全く開きません。
メカニカルキーで何とか開けても反応せず、止む無くＪＡＦさんに来てもらいました。
電圧が３ｖしかなく、過放電で暗電流も0.7Aと多いので1時間ほどエンジンかけて充電した後で一度車屋さんに見てもらってくださいとのこと。

アイドルストップ付きですのでバッテリーがとにかく高いですが、2年ちょっと乗ってるし、通勤運用が多いのでバッテリー交換もやむなしですわ。