てもみんのブログ一覧

道路公団民営化に先立って、ついに高速道路にもリストラの波が来たのかと思いました。

津軽ＳＡは利用したことありませんが、中国道は山陽道全通後は明らかに通過台数が減ってますのでやむを得ないかなと思います。

中国山地の地域の活性化を目論んで中国道を先に全通させたとか言う話を聞いたことがありますが、実際に走ってみると、カーブや勾配が他の高速道路と比べると明らかに多く、トンネルは必要最小限と言った感じに思います。
しかも、山間部のため気候が変わりやすく、冬は積雪にも注意が必要と
案外使い勝手が悪いです。

関西からだと、宝塚付近でクルマが多い状態でも山陽道が分岐する神戸ＪＣＴ、舞鶴若狭道が分岐する吉川ＪＣＴで大半のクルマが流出し、それ以遠となると米子道の利用者くらいしか走ってないのではという状況も見受けられます。

北房ＪＣＴを越すと「貸し切り状態」だったことも何度か…

元々、夜間はＧＳを閉鎖していただけに、ますます利用減に拍車がかかるのではないかと思います。