てもみんのブログ一覧

クルマの緊急入院ついでに問い合わせてあるのが、

「ブッシュ類の交換」です。

昨年にアイフェルを入れてみたんですが、なんかイマイチしゃきっとしないのでやってみようかなと考えてます。

前に乗ってたＨＰ１０では、ショック、ブッシュ類の交換で合計１０万そこそこですんだのですが、どうも今回はそれくらいではすまないようなことを言ってきました。

スバルのクルマに５年乗ってて、いつも思うのが

「整備性の悪さ」です。

トヨタや日産では考えられないところの部品が一体式になっていて、交換の際は丸ごと交換せざるを得ないという部品が多すぎるという話を何度となく聞きました。
メーカーのコストダウンには貢献するんだろうが、ユーザーの立場には立ってるとは言いづらい面はあるとのことです。

ＢＧのリアガラスが一度外すと簡単には再装着出来ない構造になってたのにはびっくりしたという話は衝撃でしたが、（トヨタ、日産だとパッキン部分のみを新品にすれば再装着はもんだいないとのこと）今回のブッシュ交換にしても、ゴム部分のみを交換できる構造になってない箇所が多くしかも個々のパーツが高いため、前のようには済まないかもといわれてます。
取りあえず、見積もりを出してもらうことにしましたが、あんまり高いと考えてしまいますね。

そういえば、レガシィでブッシュ類の交換をしたとかいう話ってあんまし聞いたことありません。
エンジン関係については、特殊な構造をしてますのである程度あきらめもつくんですが、個々のパーツが高いのは、生産規模が違うといってしまえばそれまでですが、もう少し何とかならないものかと考えてしまいますね。

クルマそのものの出来は味があっていいと思うんですが、

“維持る”にはチト厳しいクルマかもしれませんね。

…２回目の車検までに新型に乗り替えていくのが賢い選択かもしれませんね。
　なんかそう思えてきました。