てもみんのブログ一覧

ＧＴ－Ｒ、いじってナンボ、チューンしてナンボのクルマだと思ってましたが…

オイル、フルード、タイヤにホイール、マフラー、ブレーキパッドまで

純正品以外への交換禁止

だってさ！
なんでかな？？？

しかも、サーキットで全開走行したら、経歴がクルマに残るらしい…
そうすると、メーカー保証は受けられない？とのウワサも。
ランフラットタイヤだけでもかなりの値段だろうし、ローターとパッド同時に交換となると、高いんでしょうねゑ。

アフターパーツ業界をココまで敵に回していいんだろうか？？？
メーカーのお仕着せで納得できるようなオーナーばかりではないと思うんですが、

ニッサンのファンの方はね。

今のニッサンのラインナップにスポーティーモデルってほとんど存在しません。
確かに売れる分野ではないですから、効率を考えると真っ先に切り捨てられるんでしょうが…

クルマに興味のない人が増えているようです。
クルマへの憧れと言うか、羨望のまなざしを受けるクルマって、今どれだけ存在するんでしょうか？

超高性能モデルも大事かもしれません。
でも、ほとんどの人が手に出来るのは身の丈にあった性能を持ったクルマです。

日産なら、それこそＡ１２がどうした、Ｌ２８がどうしたという世代から、ＣＡ、ＳＲ搭載車辺りの手に届く高性能を楽しんでいた人が大多数なはずですが。

久しく途絶えていたトップモデルがこれではねえ…
開発者、なに考えてるんでしょうかねえ。