てもみんのブログ一覧

という訳で、なかなかブログにうPする気力がなかったんですが、１０月５日の納車後１か月の走行距離はやっぱり２０００ｋｍオーバーとなりました。

１０月下旬に２週続けて台風の襲撃に遭い、休日返上状態でしたのでそれがなければまた
こんなこと　になっていたかもｗｗｗ

１か月乗ってみて、
①動力性能
　　もっとアンダーパワーを感じるかと思ってましたが、このクルマだけに乗ってる限り、そんなことはほぼ思いませんね。
　　でも、こんなクルマやこんなクルマに乗ってしまうと、格差社会を実感するんでしょうねえ。
　　出だしでＩモードにしててもちょっと踏み込みすぎると２０００回転オーバーになってターボが掛かっ
　てドンと加速するのは仕様なんでしょうかね。街乗りではそこまで加速は求めてないのでもっとおと
　なしくてもいいんですが。　
　　それと、ＢＰの時はＳモード＝標準というイメージですが、ＶＭ４はタコメーターが４～５００回転程
　ドンと上がるみたいですね。

②燃費
　　　通勤は８～８．５ｋｍ/Lといったところでしょうね。レギュラーガスですのでお財布には優しいで」
　すね。
　郊外や高速道路をおとなしく走ると１１～１２ｋｍ/Lは楽勝です。
　前車のBP５よりは１００ｋｍくらい重くてパワーもありませんが、意外に健闘してるかな。

③取り回し
　　車庫入れなんかや駐車場のゲートなんかだと１７８０mmという車幅を実感しますね。
　パワステは思った以上に重く感じます。最初から足回り３点セットを付けたからなのか、最初のハン
　ドル半回転がホントに重かったんですが、徐々にこなれてきた気もします。
　でもまだ重いですね。
　　　タイヤは。。。存在感ないですねえ。ＢＰの時のポテンザＲＥ050よりも遥かに黒子に徹している
　感じです。１年ほど経って摩耗が進んできた際にはどんな印象持つんでしょうかねえ。

④車内の広さ、使い勝手
　　後部座席の足回りはBPよりも狭いですね。
　 ドアも小さくなってサッシュ付きだし、屋根も低いといわれます。
　 BPの使い勝手が良かっただけにチョット残念です。

⑤シート
　　意外に重宝してるのが、シートヒーターです。暖房が効く前に温かくなるのはありがたいですね。
　シートは思った以上に硬い印象です。もう少し使い込めば馴染んでくるんでしょうかね。

⑥安全装備
　 　これはとにかくてんこ盛りですね。レーンキープにツーリングアシストは都市高速だけでなく渋滞
　路でも十分に使い物になります。空いている道よりも少々混んでいる道のほうが運転がラクってい
　う感覚は今までなかったですねえ。ただし、先行車がいなくなった際は要注意ですが。
　　ＡＶＨもラクちん運転に一役買ってますよ。

⑦カーナビ
　　サイバーナビにしようかと思ったんですがネットの評判がイマイチでしたので楽ナビにしました。
　思った以上にルート検索に癖がありますね。
　　ＢＰの純正ＨＤＤナビは複数ルートの提示でも結構いろいろなルートを示してくれますが、高速道　
　路一本槍の提示になるのは、ワタシの基本設定が悪いんでしょうかねえ。
　　クルマのサイドから光が入ってくる際に、思った以上に画面が見にくくなるんですよねえ。

というわけで、もうすぐ２８００ｋｍになりますが、１回洗車しないとねえ。。。(^▽^;)