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toro_555の愛車 [トヨタ プリウスPHV]

整備手帳

作業日:2023年11月24日

【効果追記】フラットワイパーの憂鬱は解決出来るか 編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
 50型プリウスにも採用されたフラットワイパー。
 しかし、余りにブレードゴムの鳴きが酷く、トヨタにも見捨てられた鬼門のワイパー。
 だが、その性能は個人的には捨てきれない?
 果たして改善出来るのか!?
2
 ボッ○ュ製なのか?
 まず構造を解析する。
 ブレードはワイパーアームに専用の金具で止めてある。
 因みに、通常のワイパーブレードをフラットワイパーに交換するブレードもあるが、構造は同じだ。
3
 ブレードをアームに固定する部分、ここは、センターがピンで留まっていて、画面で左右にシーソー構造となる。
 シーソーを操作すると、建て付けの悪さがよく分かる。
4
 要は、シーソーのセンターを持て、ガラス面を拭いている感じとなる。
 例えば、このブレードを親指と人差し指で持って、ガラスを拭いたとしても綺麗に拭けるはずがない。
5
 そこで、5mm幅に切ったエプトシーラをこの隙間に貼って見た。
6
 写真は、テスト中のため、緑枠の部分のみ施行だが、実際は、青枠も施工されている。
7
○結果
 ブレードゴムもama○onの撥水に交換。
 最初に5分ほど、乾拭きをするのだが、音が全く出なくなる訳ではなく、微かにスキル音はする。
 雨が少し付くだけで、スキル音は全く出なくなる。
 これまで、助手席側の拭き残しが酷かったが、見た感じ良さそうだ。
 これで、通常使いでワイパー鳴きが無くなり快適装備となった、かも・・・。
8
○フラットワイパーのメリット
 現プリウスPHVではボンネットスポイラーを付けており、フラットワイパーのメリットは拭きの均一さのみ。
 軽四では空力改善に大きく寄与する。
 メンテナンスも、ゴムブレード交換のみと手軽。

○補足
 ワイパーのせり上がり負担&折返し負担を軽減するため、ゴムの端を内側に山切りカットしてある。

○効果追記
 フラットワイパータイプ&フラットワイパー交換タイプ共に、降雨時にワイパー鳴りは無い。(エプトシーラの耐久性の問題?)
 ワイパーを使う毎に不快を感じた以前に比べ、快適となり、ワイパーに憂鬱を感じる事が無くなった。

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