備忘録　ミッションO/H2016編　③

はい、アウトプットシャフト編です。



まずリバースギヤ組みます。



贅沢にリバースシンクロもWPC加工しました。



なんの面白みもなく合体



1stと2nd～



品番は同じで～すWPCｒｙ



合体



片平自動車製６速クロスギアキットの一部

当時の何シテル？見た人はわかると思いますが、

頭抱える→小躍り→頭抱える→小躍り→以下ループ・・・



シフトフォークは廃棄



ガリッたチャンファがこんなところに埋まっていました。

たまたまシフトフォーク全数新品用意してWPC加工してあったので、無問題



DLC済みシフトフォークシャフトに組み付け

ロッキングボール溝の一部のDLCが欠けていましたが、直ちに影響はございません。

タイトル画像の6thギヤシフトフォークはD型のを準備しました

しかし確認不足でA型のシフトフォークシャフトに組めません。

次回O/H時にD型のシフトフォークシャフト購入→DLC加工したいと思います。



前回はビビりながらタイダウンベルトで固縛してから組みました

対して今回は右手と左手だけでイってみました。

イけるもんですｗｗｗ



リバースアイドラが鬼門・・・



シフトフォークシャフトブシュは健在。

ガタツキ極小。摺動抵抗も極小



オイルシールのリップ部にグリース塗って



スレッドロッカー塗布



シールパッキン1281塗布



写真撮ってる場合じゃないｗｗｗ



アジャストシムで



スラストクリアランスを調整



T45忘れたために一日予定がずれた。



ギヤシフトヘッド組み込みで打ち込む反対側にピンポンチを挿入しておくとズリ落ちなくて○

ピンの打ち込みは慎重に・・・



最後のシンクロ



面取り～



片平自動車製6速クロスギアの組み込み大成功



興奮の中1281塗って組み付ける。

あまりの興奮に以下画像なしｗｗｗ

あ、



WPC加工したピボットの画像だけあったｗｗｗ

この段階で、22：00

翌日朝から代車返却要請。

足がなくなる。

組まざるを得ない・・・

で、部品なくなってたり、なんやかんやあって

タイムリミットの翌朝7：30きっちりに＼(^o^)／

(　＾ω＾)おっおっおっ