片平自動車のブログ一覧

熱中症にご注意を（挨拶）

前回のブログから間が空きました。

何シテル？では近況報告していましたが、そろそろまとめ入ります

4thスリーブがあの状態では組めないので、DLC加工に出しました。



原則DLCの再コートはできません。しかし剥がれた部分のみにDLCは可能のようですね。



前回摘出した4thスリーブもついでにDLC

肝心要の部分のDLCの乗りが悪かったので、DLCサンプルとして保管しておきます。

では早速対策をば



まず新品の4thギヤのバリを



取ります。



4thスリーブのスラスト面DLCが剥がれた原因の一端になったかもしれないこれもバリ取り



組み付けにかき集めたブリル使用しますｗｗｗ



時間をかけてこれだけ集まりました。



まずはカウンターシャフトから組み上げていきます。



3rdギヤをベアリングと一緒にカウンターシャフトに挿入



3－4ハブスリーブをWPC加工

すごいガリガリ鳴っていたので前準備の段階で新品購入＆加工しておきました。



ガリガリガリー（拡大推奨）



(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ



前回O/H時の二星球事件を教訓に



ビニール袋の中でハブとスリーブを合体させます。

作業性は悪いですが、無くすよりマシ。



出来た



3rdシンクロ乗せて



クラッチハブ圧入



ここに



4thシンクロ乗せて昨年と同じように組むべし



アウトプットシャフト組み付けまで時間が開くことに

湿度が高くなるこの時期錆びないようにミッションオイルでコートしてラップ巻き

今回4thギヤワッシャはD→Cへ厚み変更

手持ちのシックネスゲージが0.08ｍｍから

それが入らないが手でゆるゆるな感じのいい塩梅のクリアランス

バリ取りと合わせてDLCコート消失対策

ギヤというギヤすべてバリ取り～

油膜保持にプラスになりそうなところもバリ取り～

次回はアウトプットシャフト編

(　＾ω＾)おっおっおっ