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先日ビッグスロットル取り付けました。

挙動は・・・

予想通り

要求するアレに合わせてスロットルバルブがビフォーアフターで同じ開度になるので

要求するアレよりも多くアレが出る

↓

わー、ばりきがあがったよー

ちょっとふむだけでぐいぐいすすむよー






































全開走行以外は無用の長物

そこで、開度を減らしてビフォーアフターを同程度に調整する必要有り

3200min-1以下はマップ書き換えてゴリゴリ開度減らし

アレもゴリゴリ減らしました。

出力電圧と開度のマップが見つかれば一番単純かつ簡単に修正出来るのでしょう

スキルがないので今ある方法でちびちびやるしか無い

エピファン導入？

ないないｗｗｗ

ビッグスロットルにしてもアイドリングが650min-1に落ち着くのはフィードバック入るからで、

フィードバック入っていない状態でアレすると3000min-1近くまで上がってしまう症状が出る模様

一度ニュートラルでゴニョゴニョするとフィードバック入って落ち着くので落ち着いて操作する


ちょっと数値減らしすぎたので気が向いたら微調整

電動ファン作動を標準－2℃にしてみたり

ギヤポジションを4.5ファイナルでタイヤ外形640に合わせてみたり

あ、ビッグスロットル化でウォームアップアイドル中失火するようになったので、コレも微調整必要ですね

書き換えツール入手より1周年～

コレこそ自分用備忘録

(　＾ω＾)おっおっおっ